Andra röret i Gotthardtunneln: första tunnelborrmaskinen "Carla" vid sin destination
Ett team på 120 personer från det Implenia-ledda konsortiet "secondo tubo" (Implenia 40%, Webuild & csc costruzioni sa 40%, Frutiger Group 20%) Lot 243 hade arbetat dygnet runt för detta, i tre skift och utan olyckor. Tillsammans grävde de ut cirka 370 000 ton berg åt kunden, den federala vägmyndigheten FEDRO (FEDRO). Tunnelbygge är lagarbete "Det är fantastiskt att vi kunde gräva ut den norra tillfartstunneln enligt tidsplanen och framför allt utan några betydande olyckor", säger Jacopo Cheda, chef för norra byggandet på FEDRO.Xavier von Mandach, ansvarig platschef på Implenia, betonar det goda samarbetet: "Tunnelbygge är alltid ett lagarbete. Vårt team, som består av flera företag och kollegor från många länder, har stor erfarenhet och arbetar på ett mycket professionellt sätt. Tillsammans kunde vi framgångsrikt bemästra de tekniska utmaningarna och nå denna viktiga milstolpe utan incidenter. Teamet gjorde ett fantastiskt jobb." Vad händer nu Utgrävningen av tillfartstunneln, som löper parallellt med det framtida andra tunnelröret, gav också viktiga insikter för de andra anläggningsarbeten som kommer att utföras i framtiden, vilket är viktigt för Carlas "storasyster", som kommer att gräva ut den norra delen av huvudröret från och med 2025.
Projektet I augusti 2022 tilldelade FEDRO konsortiet "secondo tubo" med Implenia (60%) och Frutiger (40%) kontraktet för den huvudsakliga norra delen (del 241) av det andra röret i Gotthard-vägtunneln. Byggperioden för den 7,9 km långa tunnelsträckan fram till tomtgränsen i mitten av tunneln är planerad till 2029. Byggandet av det andra tunnelröret kommer att drivas samtidigt från norr och från söder. Totalt kommer fyra TBM:er att användas: två mindre (Carla och Delia) för de två tillfartstunnlarna och de två stora med en skölddiameter på över tolv meter för huvudtunneln.
Till pressmeddelandet
Tunnelkonstruktion @ Implenia
Implenia är en erkänd expert på alla typer av utmanande tunnelbyggen. Under vår 100-åriga tradition har vi förvärvat unik expertis och erfarenhet inom tunnelbyggande, särskilt inom transporttunnlar och kraftverksbyggande. Detta bevisas av många projekt som har gått till bygghistorien, till exempel världens längsta järnvägstunnel, Gotthard Base Tunnel.