Seconda canna del tunnel del Gottardo: la prima fresa "Carla" a destinazione

Importante pietra miliare nella costruzione della seconda canna del Gottardo: con la sua ruota di taglio di oltre sette metri di diametro, la fresa "Carla" ha scavato la galleria di accesso alla zona di faglia nord nel massiccio del Gottardo dall'agosto 2022. A 3.950 m di profondità nella montagna, Carla è arrivata a destinazione il 23 aprile 2023.

Una squadra di 120 persone del consorzio "secondo tubo" guidato da Implenia (Implenia 40%, Webuild & csc costruzioni sa 40%, Frutiger Group 20%) Lotto 243 ha lavorato 24 ore su 24, in tre turni e senza incidenti. Insieme hanno scavato circa 370.000 tonnellate di roccia per il cliente, l'Ufficio federale delle strade USTRA (USTRA). La costruzione di una galleria è un lavoro di squadra "È fantastico che siamo riusciti a scavare la galleria di accesso nord nei tempi previsti e, soprattutto, senza incidenti di rilievo", afferma Jacopo Cheda, responsabile della costruzione nord dell'USTRA.Xavier von Mandach, responsabile del cantiere di Implenia, sottolinea la buona collaborazione: "La costruzione di una galleria è sempre un lavoro di squadra. Il nostro team, composto da diverse aziende e colleghi provenienti da molte nazioni, ha una grande esperienza e lavora in modo altamente professionale. Insieme siamo riusciti a superare le sfide tecniche e a raggiungere questo importante traguardo senza incidenti. Il team ha fatto un ottimo lavoro". Cosa succederà ora Lo scavo del tunnel di accesso, che corre parallelo alla futura seconda canna del tunnel, ha fornito anche importanti indicazioni per gli altri lavori di costruzione futuri, importanti per la "sorella maggiore" di Carla, che scaverà la parte settentrionale della canna principale a partire dal 2025.

Il progetto Nell'agosto 2022, l'USTRA ha assegnato al consorzio "secondo tubo" con Implenia (60%) e Frutiger (40%) l'appalto per il lotto principale settentrionale (Lotto 241) della seconda canna della galleria stradale del San Gottardo. Il periodo di costruzione del tratto di galleria lungo 7,9 km fino al confine del lotto al centro del tunnel è previsto fino al 2029. La costruzione della seconda canna sarà realizzata contemporaneamente da nord e da sud. In totale saranno utilizzate quattro TBM: due più piccole (Carla e Delia) per i due tunnel di accesso e le due grandi con uno scudo di oltre dodici metri di diametro per il tunnel principale.

Il comunicato stampa

Implenia si aggiudica il contratto per il lotto principale settentrionale della seconda canna della galleria stradale del San Gottardo - Implenia SA.

Costruzione del tunnel @ Implenia

Implenia è un esperto riconosciuto in tutti i tipi di costruzione di tunnel impegnativi. Nel corso di una tradizione centenaria, abbiamo acquisito una competenza e un'esperienza uniche nella costruzione di gallerie, in particolare in quelle di trasporto e nella costruzione di centrali elettriche. Lo dimostrano i numerosi progetti che sono entrati nella storia della costruzione, come il tunnel ferroviario più lungo del mondo, la Galleria di Base del Gottardo.

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