Deuxième tube du tunnel du Saint-Gothard : le premier tunnelier "Carla" à destination

Une étape importante dans la construction du deuxième tube du Saint-Gothard : avec sa roue de coupe de plus de sept mètres de diamètre, le tunnelier "Carla" a creusé depuis août 2022 la galerie d'accès à la zone de perturbation nord dans le massif du Saint-Gothard. A 3'950 m sous la montagne, Carla est arrivé à destination le 23 avril 2023.

Une équipe de 120 personnes du consortium "secondo tubo" dirigé par Implenia (Implenia 40%, Webuild & csc costruzioni sa 40%, Frutiger Gruppe 20%) lot 243 avait travaillé pour cela 24 heures sur 24, en trois équipes et sans accident. Ensemble, ils ont excavé quelque 370 000 tonnes de roche pour le compte du maître d'ouvrage, le Federal Roads Office FEDRO (OFROU). La construction d'un tunnel est un travail d'équipe "C'est un plaisir de constater que nous avons pu excaver la galerie d'accès nord dans les délais et surtout sans accident notable", déclare Jacopo Cheda, chef de chantier nord à l'OFROU.Xavier von Mandach, le chef de chantier responsable d'Implenia, souligne la bonne collaboration : "La construction d'un tunnel est toujours un travail d'équipe. Notre équipe, composée de plusieurs entreprises et de collègues de nombreuses nationalités, a une grande expérience et travaille de manière très professionnelle. Ensemble, nous avons pu relever avec succès les défis techniques et atteindre cet important objectif d'étape sans incident. L'équipe a fait un travail formidable". La suite des événements L'excavation de la galerie d'accès, qui est parallèle au futur deuxième tube du tunnel, a également permis d'acquérir des connaissances importantes pour les autres travaux de construction à venir, qui seront essentielles pour la "grande sœur" de Carla, qui creusera la partie nord du tube principal à partir de 2025.

Le projet En août 2022, l'OFROU avait attribué au consortium "secondo tubo", composé d'Implenia (60%) et de Frutiger (40%), le mandat pour le lot principal nord (lot 241) du deuxième tube du tunnel routier du Gothard. La durée des travaux pour le tronçon de tunnel de 7,9 km jusqu'à la limite du lot au milieu du tunnel est prévue jusqu'en 2029. La construction du deuxième tube se fera simultanément par le nord et par le sud. Quatre tunneliers seront utilisés à cet effet : deux petits (Carla et Delia) pour les deux galeries d'accès et les deux grands avec un bouclier de plus de douze mètres de diamètre pour la galerie principale.

Vers le communiqué de presse

Implenia remporte le lot principal nord du deuxième tube du tunnel routier du Saint-Gothard - Implenia AG

Construction de tunnels @ Implenia

Implenia est un expert reconnu dans la construction de tunnels exigeants de tous types. Au cours d'une tradition centenaire, nous avons acquis une compétence et une expérience uniques dans la construction de tunnels, notamment dans les tunnels de transport et la construction de centrales électriques. En témoignent de nombreux projets qui sont entrés dans l'histoire de la construction, comme par exemple le tunnel ferroviaire le plus long du monde, le tunnel de base du Saint-Gothard.

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