En bro för de kommande 100 åren

Högt uppe i norra Tyskland, på motorvägen A7 från Hamburg till Danmark, arbetar Implenia med att ersätta Rader High Bridge. Från 2030 kommer denna bro att ha sex körfält på 1,5 kilometer över sjön Borgstedt, ön Rader och Kielkanalen, världens mest trafikerade konstgjorda sjöväg. Den första av de två planerade broarna ska enligt planerna stå klar i slutet av 2026. Detta kommer att göra denna del av den tyska motorvägsinfrastrukturen lämplig för behoven under nästa århundrade.

LÅT VÅRT TEAM VISA DIG RUNT PÅ BYGGARBETSPLATSEN!

TILL TIKTOK-SERIEN

Det har gått tio år sedan allvarliga skador upptäcktes på Rader High Bridge, som öppnades 1972. Med tanke på den kraftiga trafikökningen - år 2035 förväntas 63 000 fordon per dag trafikera denna vägsträcka - skall den gamla bron med två körfält i vardera riktningen ersättas av två nya broar fram till 2030. Dessa kommer att ha tre körfält i vardera riktningen och en vägren.

Sedan DEGES tilldelade kontraktet för den första av de två broarna i december 2022 har alla inblandade parter arbetat hårt för att uppnå det ambitiösa målet om färdigställande senast den 30 november 2026. Trots en extremt snäv förberedelse- och planeringsperiod påbörjades det första arbetet kort efter att kontraktet tilldelats - en prestation som endast var möjlig tack vare det nära partnerskapet mellan kunden och inspektören.

Innovativ idé förkortar genomförandetiden

Anläggningen för vattenbyggnad i Borgstedtsjön, en gren av Kielkanalen, innebär särskilda utmaningar. Här måste tre pirar byggas i vattnet, vilket kräver installation av 40 meter djupa borrpålar från vattnet. Tack vare ett innovativt förslag från Implenia-teamet kan byggtiden förkortas genom att man använder färre och större borrpålar per pir.

Den dåliga undergrunden utgör ytterligare en utmaning, eftersom bärande sand endast finns i djupare lager. I vattnet och i området för lerskredet har därför 31 meter långa beklädnadsrör med invändig förstärkning förts ned i marken. Totalvikten för den borrade pålförstärkningen: cirka 22 ton.

Logistiskt utmanande anläggning för vattenbyggnad

Implenia tillhandahåller all vattenlogistik för arbetet på den hydrauliska byggarbetsplatsen, inklusive en byggplatsfärja, en skjutbåt och olika pontoner, pråmar och två jack-up-plattformar, som har en däckslast på 250 respektive 400 ton. Den tekniska samordningen och utrustningen av jack-up-plattformarna krävde intensiva arbetsförberedelser. Jack-up-plattformarna utrustades med modulära ben för att kunna passera över högspänningsledningar med en maximal fri höjd på 23 meter. Många genomförbarhetsstudier genomfördes för att optimera konfigurationen av kranarna, logistikplanerna med vattenfarkosterna och förtöjningsalternativen. Detaljerade däckplaner för varje jack-up-plattform säkerställer stabilitet under flyt- och arbetsförhållanden och utgör grunden för en smidig drift av de tunga maskinerna.

Projektet Rader High Bridge

Under Implenias tekniska ledning bygger ett konsortium på uppdrag av DEGES den nya Rader High Bridge / A7-motorvägen. Den nya motorvägsbron är 1 500 m lång och 42 m hög och leder A7 öster om Rendsburg, Schleswig-Holstein, över Kielkanalen och Borgstedter Enge. Bron är en stålkompositkonstruktion och spelar en viktig roll för trafiken till och från Danmark och Skandinavien.

Plats: Borgstedt, Tyskland

Byggvolym (Implenias tjänster). 103,608 miljoner CHF

Byggstart: januari 2023

Färdigställande: december 2026

Beställare: DEGES (Deutsche Einheit Fernstrassenplanungs und -bau GmbH)

Mer information om projektet

Globalt unika hybridpirar

Förutom den hydrauliska byggarbetsplatsen har teamet andra spännande och tekniskt krävande uppgifter framför sig inom den närmaste framtiden, bland annat byggandet av hybridpirarna som ska byggas växelvis på Kielkanalen. Dessa pirar är unika i denna dimension med en höjd på 50 meter och 40 meter långa betongbalkar som skjuter ut på sidorna. Deras bärande funktion realiseras i kombination med ståltvärsnittet ovanför, som skjuts över pirarna med hjälp av den stegvisa lanseringsmetoden.

Sönke von Fintel, chef för Hamburgkontoret och projektledare för ARGE RHB, är mycket stolt över teamets prestation: "Tack vare det utmärkta partnerskapet och samarbetet ligger vi bra till i tidsplanen för att färdigställa den nya bron i slutet av 2026. Genom innovativa tillvägagångssätt ser vi till att störningarna för sjöfarten i den viktiga trafikleden Kielkanalen minimeras."