En bro för de kommande 100 åren

Det har gått tio år sedan allvarliga skador upptäcktes på Rader High Bridge, som öppnades 1972. Med tanke på den kraftiga trafikökningen - år 2035 förväntas 63 000 fordon per dag trafikera denna vägsträcka - skall den gamla bron med två körfält i vardera riktningen ersättas av två nya broar fram till 2030. Dessa kommer att ha tre körfält i vardera riktningen och en vägren.

Sedan DEGES tilldelade kontraktet för den första av de två broarna i december 2022 har alla inblandade parter arbetat hårt för att uppnå det ambitiösa målet om färdigställande senast den 30 november 2026. Trots en extremt snäv förberedelse- och planeringsperiod påbörjades det första arbetet kort efter att kontraktet tilldelats - en prestation som endast var möjlig tack vare det nära partnerskapet mellan kunden och inspektören.

Innovativ idé förkortar genomförandetiden

Anläggningen för vattenbyggnad i Borgstedtsjön, en gren av Kielkanalen, innebär särskilda utmaningar. Här måste tre pirar byggas i vattnet, vilket kräver installation av 40 meter djupa borrpålar från vattnet. Tack vare ett innovativt förslag från Implenia-teamet kan byggtiden förkortas genom att man använder färre och större borrpålar per pir.

Den dåliga undergrunden utgör ytterligare en utmaning, eftersom bärande sand endast finns i djupare lager. I vattnet och i området för lerskredet har därför 31 meter långa beklädnadsrör med invändig förstärkning förts ned i marken. Totalvikten för den borrade pålförstärkningen: cirka 22 ton.

Logistiskt utmanande anläggning för vattenbyggnad

Implenia tillhandahåller all vattenlogistik för arbetet på den hydrauliska byggarbetsplatsen, inklusive en byggplatsfärja, en skjutbåt och olika pontoner, pråmar och två jack-up-plattformar, som har en däckslast på 250 respektive 400 ton. Den tekniska samordningen och utrustningen av jack-up-plattformarna krävde intensiva arbetsförberedelser. Jack-up-plattformarna utrustades med modulära ben för att kunna passera över högspänningsledningar med en maximal fri höjd på 23 meter. Många genomförbarhetsstudier genomfördes för att optimera konfigurationen av kranarna, logistikplanerna med vattenfarkosterna och förtöjningsalternativen. Detaljerade däckplaner för varje jack-up-plattform säkerställer stabilitet under flyt- och arbetsförhållanden och utgör grunden för en smidig drift av de tunga maskinerna.