|
Menschen

Bygga på vattnet

Den nyutexaminerade civilingenjören Nadine Bendt avslutar sitt traineeprogram hos Implenia Tyskland. Efter att ha arbetat med den andra stambanan i München samordnar hon nu ett stort antal underleverantörer vid ersättningsbygget av Rader högbro som platschef för den hydrauliska byggarbetsplatsen.

Nadine, hur ser din yrkeskarriär ut?

Efter min civilingenjörsexamen valde jag traineeprogrammet på Implenia för att få en heltäckande inblick i alla områden. Jag började på TDO, Implenias tekniska kontor, och bytte sedan till BIM-stationen för tunneldrivning på Marienhof-projektet, där jag arbetade med arbetsberedning i tre månader. Sedan bytte jag till planeringssamordning och har nu varit ansvarig för vattenbyggarbetsplatsen på Rader Hochbrücke-projektet i sex månader.

Vad gör du här varje dag?

Som platschef för vattenbyggnadsplatsen samordnar jag arbetet i Borgstedtsjön. Detta innebär främst kommunikation mellan ett brett spektrum av underleverantörer, såsom den specialiserade avdelningen för civilingenjör, pråmkaptenerna och kaptenen på vår bogserbåt och utrustningstransportör.

LÅT VÅRT TEAM VISA DIG RUNT PÅ BYGGARBETSPLATSEN!

TILL TIKTOK-SERIEN

Vad är din personliga höjdpunkt i det här jobbet?

Min höjdpunkt är den hydrauliska byggarbetsplatsen. Här kunde jag stödja planeringen av bryggorna, positioneringen och konfigurationen av jack-up-plattformarna, pråmarna och pontonerna samt dolphins under arbetsförberedelsefasen. Sedan fick jag en inblick i planeringen av teknik och stålkonstruktion på avdelningen för planeringssamordning. Det speciella är att jag, som en del av mitt traineeprogram, också var involverad i byggledningen av projektet och därför kunde övervaka mobiliseringen av jack-up-plattformarna, transporten till byggarbetsplatsen och byggandet av borrpålarna.

Vilka är utmaningarna med den här uppgiften?

Eftersom vi lägger tre pelare i vattnet är leveransen en utmaning. Borrpålarna produceras från två jack-up-plattformar, vilket innebär att vi måste leverera dem via pontoner och pråmar samt en utrustningsbärare. Pålarna når ner till ett djup av 40 meter och borrören har en diameter på 1,8 meter. Vi borrar tolv pålar per axel. Sand och borrmaterial lagras först i pråmar och transporteras sedan till stranden av vår bogserbåt, där de muddras från land

En teknisk utmaning: Nadine Bendt njuter av att bidra till framgången för detta krävande projekt
Väl förankrad i teamet: samarbetet måste fungera perfekt för att det ambitiösa schemat ska lyckas

Varför valde du Implenia som din arbetsgivare?

Jag valde traineeprogrammet på Implenia eftersom jag kan sätta ihop mina egna stationer från ett stort antal projekt. Till exempel hamnade jag i München på Marienhof, där jag arbetade med förlängningen av den andra huvudlinjen, och nu här i norr, på Rader högbro.

"Jag rekommenderar traineeprogrammet på Implenia till alla som vill få en omfattande inblick i utförande efter att ha studerat till civilingenjör"

Nadine Bendt

TILL TRAINEEPROGRAMMET

Skulle du rekommendera traineeprogrammet till andra?

Definitivt! Den som vill få en omfattande inblick i byggbranschen efter sin civilingenjörsexamen bör överväga att börja som trainee på Implenia.

Projektet Rader High Bridge

Under Implenias tekniska ledning bygger ett konsortium på uppdrag av DEGES den nya Rader High Bridge / A7-motorvägen. Den nya motorvägsbron är 1 500 m lång och 42 m hög och leder A7 öster om Rendsburg, Schleswig-Holstein, över Kielkanalen och Borgstedter Enge. Bron är en stålkompositkonstruktion och spelar en viktig roll för trafiken till och från Danmark och Skandinavien.

Plats: Borgstedt, Tyskland

Byggvolym (Implenias tjänster). 103,608 miljoner CHF

Byggstart: januari 2023

Färdigställande: december 2026

Beställare: DEGES (Deutsche Einheit Fernstrassenplanungs und -bau GmbH)

Mer information om projektet

More on this topic

 | Projekte

En bro för de kommande 100 åren

 | Projekte

"Vi har ingen 90 graders vinkel här".

 | Projekte

Ett kraftfullt lag för Marienhof