Costruire sull'acqua

L'ingegnere civile neolaureata Nadine Bendt sta completando il programma di tirocinio presso Implenia Germania. Dopo aver lavorato alla seconda linea principale di Monaco di Baviera, ora coordina un'ampia gamma di subappaltatori nella costruzione sostitutiva del ponte alto di Rader come responsabile del cantiere idraulico.

Nadine, come si presenta la tua carriera professionale?

Dopo aver conseguito la laurea in ingegneria civile, ho scelto il programma di tirocinio presso Implenia per avere una visione completa di tutti i settori. Ho iniziato nel TDO, l'ufficio tecnico di Implenia, per poi passare alla stazione BIM di tunnelling sul progetto Marienhof, dove ho lavorato per tre mesi alla preparazione dei lavori. Sono poi passata al coordinamento della pianificazione e ora sono responsabile del cantiere dell'acqua sul progetto Rader Hochbrücke da sei mesi.

Cosa fa qui ogni giorno?

Come responsabile del cantiere di ingegneria idraulica, coordino i lavori nel lago di Borgstedt. Si tratta principalmente di comunicare tra un'ampia gamma di subappaltatori, come il reparto specializzato di ingegneria civile, i comandanti delle chiatte e il capitano del nostro rimorchiatore e del nostro trasportatore di attrezzature.

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Qual è il suo punto di forza personale in questo lavoro?

Il mio punto forte è il cantiere idraulico. Qui ho potuto supportare la pianificazione dei moli, il posizionamento e la configurazione delle piattaforme jack-up, delle chiatte e dei pontoni, nonché dei delfini durante la fase di preparazione dei lavori. Ho poi avuto modo di conoscere la pianificazione dell'ingegneria e della costruzione in acciaio nel reparto di coordinamento della pianificazione. La particolarità è che, nell'ambito del mio programma di tirocinio, sono stato coinvolto anche nella gestione della costruzione del progetto e ho quindi potuto supervisionare la mobilitazione delle piattaforme jack-up, il trasporto al cantiere e la costruzione dei pali trivellati.

Quali sono le sfide di questo compito?

Poiché stiamo posando tre moli in acqua, la consegna è una sfida. I pali trivellati vengono prodotti da due piattaforme jack-up, il che significa che dobbiamo consegnarli tramite pontoni e chiatte, oltre a una nave porta-attrezzi. I pali raggiungono una profondità di 40 metri e i tubi di perforazione hanno un diametro di 1,8 metri. Perforiamo dodici pali per asse. La sabbia e il materiale di perforazione vengono prima stoccati in chiatte e poi trasportati a riva dal nostro rimorchiatore, dove vengono dragati dalla terraferma.

Una sfida tecnica: Nadine Bendt si diverte a dare il suo contributo al successo di questo progetto impegnativo

Ben inserito nel team: la collaborazione deve funzionare perfettamente per il successo dell'ambizioso programma

Perché ha scelto Implenia come datore di lavoro?

Ho scelto il programma di tirocinio di Implenia perché posso comporre le mie stazioni da un gran numero di progetti. Per esempio, sono finito a Monaco di Baviera, a Marienhof, per lavorare al prolungamento della seconda linea principale; e ora qui nel nord, sul ponte alto di Rader.

"Raccomando il programma di tirocinio presso Implenia a chiunque voglia farsi un'idea completa dell'esecuzione dopo aver studiato ingegneria civile".

Nadine Bendt

PROGRAMMA DI FORMAZIONE

Consiglierebbe il programma di tirocinio ad altri?

Certamente! Chiunque voglia avere una visione completa del mondo delle costruzioni dopo la laurea in ingegneria civile dovrebbe prendere in considerazione l'idea di entrare in Implenia come tirocinante.

Il progetto Rader High Bridge

Sotto la guida tecnica di Implenia, un consorzio sta costruendo la sostituzione del ponte alto di Rader / autostrada A7 per conto di DEGES. Il nuovo ponte autostradale è lungo 1.500 m e alto 42 m e porta la A7 a est di Rendsburg, nello Schleswig-Holstein, sopra il canale di Kiel e il Borgstedter Enge. Il ponte è una costruzione in acciaio composito e svolge un ruolo importante per il traffico da e verso la Danimarca e la Scandinavia.

Ubicazione: Borgstedt, Germania

Volume di costruzione (servizi Implenia). 103,608 milioni di franchi svizzeri

Inizio dei lavori: gennaio 2023

Completamento: dicembre 2026

Committente: DEGES (Deutsche Einheit Fernstrassenplanungs und -bau GmbH)

Per saperne di più sul progetto