"Vi har ingen 90 graders vinkel här".

Även för erfarna byggproffs är detta en byggarbetsplats med superlativ: 1 900 meter över havet byggs en ny dubbelböjd bågdamm vid Grimsel i Berner Oberland under sju byggsäsonger. Från och med hösten 2025 kommer den att ersätta den 90 år gamla befintliga muren, som håller de nästan 100 miljoner kubikmeter vatten i Grimselreservoaren i schack - och har en spricka.

Utsikten över det höga bergslandskapet är hisnande: på 1 900 meters höjd över havet går vägen i serpentiner upp till Grimselpasset, som förbinder Berner Oberland med Övre Valais. Passets topp ligger 2 163 meter över havet och på den europeiska vattendelaren mellan Medelhavet och Nordsjön.

"När det är fint väder är det perfekt här", skrattar byggledaren Daniel Seliner. Han är redan inne på sitt tredje år på århundradets byggarbetsplats och har redan upplevt alla typer av väder. Den här heta sensommardagen glittrar vattnet i sjön, stenar och strukturer framträder i det klaraste ljuset. Men det kan göras annorlunda. "År 2021, när vi började bygga, regnade det mycket. Det var svårt: om det är blött i flera veckor sjunker också motivationen."

Att bygga i "pilgrimstempo"

Cirka 100 personer arbetar i Grimsel-konsortiets team från början av april till slutet av oktober i flera skift, sju dagar i veckan. Byggarbetsplatsen i de höga bergen ligger under ett tjockt snötäcke på vintern och är därför bara tillgänglig under cirka sex månader om året - tid som måste utnyttjas väl. Forskalningen börjar kl. 6 på morgonen och från kl. 16 på eftermiddagen gjuts betong. Målet är att gjuta ett tre meter högt block varje dag och på så sätt höja dammen i en process som kallas"pilgrimsvandring".

"Vi bygger först de så kallade förgrundsblocken nio till tolv meter framåt och drar sedan efter dem de efterföljande blocken - det ser ut som om bröstvärnen växer uppåt. Detta förfarande sparar tid: vi formar föregångarblocken en gång på alla sidor, efterföljarna får bara paramentformning på vatten- och luftsidorna. På så sätt kan vi arbeta på olika nivåer och vi går inte i vägen för varandra", förklarar Daniel tillvägagångssättet.

När ett av blocken har gjutits och betongen är hård släpper teamet formen och använder kranen för att placera den tre meter längre upp. Det krävs precision vid inpassningen. "Vi har ingen 90-gradig vinkel här på den dubbelkrökta dammväggen, allt är rundat. Därför mäts varje block med teodolit ", säger Daniel Seliner.

LÅT VÅRT TEAM VISA DIG RUNT PÅ BYGGARBETSPLATSEN!

Till serien TikTok

Byggnation av ersättningsdammen för Spitallamm

Kraftwerke Oberhasli AG kommer att ersätta den befintliga dammen med en ny mellan 2019 och 2025. Den gamla muren är i behov av renovering, men den kommer att bevaras och översvämmas vid ett senare tillfälle. Genom att ersätta Spitallamm-dammen säkerställer KWO att vattnet från Grimselsjön kan användas för elproduktion utan begränsningar på lång sikt.

MER

Betongtillverkning vid foten av muren

Den använda betongen, med låg cementhalt och flygaska, tillverkas i blandningsanläggningen direkt vid dammväggens fot. Sedan 2022 har byggarbetsledaren Julia Geist övervakat betongtillverkningen samt arbetet i företagets egen grusanläggning på 1 650 meters höjd över havet, cirka tre kilometer längre ner på vägen.

"Till skillnad från vanlig standardbetong anger byggherren här den exakta sammansättningen av betongen", förklarar Julia. "Det händer egentligen bara med dammväggar. Vi använder ballast upp till 125 mm i diameter. Det här är en mycket ovanlig betong!"

Materialet för betongtillverkningen kommer från den omedelbara omgivningen, som Julia påpekar: "Vi utvinner berget och ballasten själva. Till en början återanvände vi berget som grävts ut från dammväggen för detta ändamål. Under tiden använder vi gamla lagliga deponier från 1980-talet som gjordes för tunnelutgrävningar för Grimsel-systemet."

Julia Geist i grusverket, där bland annat sten som avlägsnats från den gamla lagliga deponin (till höger) bearbetas till ballast för betongtillverkning

Korta avstånd är bra för miljön

Innan berget kan användas för betongtillverkning krävs flera arbetssteg som måste samordnas med avseende på kvalitet och tid. "Först avlägsnar vi bland annat plast och trä från deponin. Sedan krossas, tvättas och siktas det förkrossade råmaterialet ytterligare i grusverket, där det förbereds för de olika stenkomponenterna för betongen. Därefter kör vi det cirka 3 km med lastbil upp till betongfabriken och fyller det i lämpliga silor där."

Korta avstånd sparar tid och är bra för miljön. Och när det inte finns något annat sätt förlitar sig teamet på transporter som är så miljövänliga som möjligt, vilket Julia förklarar: "Cement och flygaska är de enda saker vi måste ta upp från dalen. En del av detta material transporteras med eldrivna lastbilar."

Själva betongen blandas direkt vid dammens fot - strikt enligt specifikationerna för att uppfylla de höga kvalitetskraven. "Vi har vårt eget laboratorium på byggarbetsplatsen, där materialet testas kontinuerligt och processen dokumenteras", betonar Julia.

40 km vattenledningar i betongen

För att säkerställa att den nya dammväggen inte får några sprickor krävs inte bara rätt betongblandning och korrekt installation - betongen måste också härda jämnt. För detta ändamål kyls den redan under installationen - med vatten som matas genom totalt cirka 40 km vattenledningar genom den nya dammen.

Det kalla vattnet kommer från reservoaren och återförs till Grimsel-systemet efter användning, som Daniel Seliner förklarar: "Vattnet i sjön innehåller mycket sediment. När vi har använt det rengör vi det - och sedan matar vi tillbaka det renare än när vi tog ut det. Vi kontrollerar och dokumenterar vattenkvaliteten varje dag. Vi känner att vi måste ta hand om miljön på ett bra sätt."

Daniel Seliner vid flygledningen: Cirka 40 km vattenledningar säkerställer att dammens betong kan kylas jämnt under härdningen

Mot klockan i steg om 3 meter

När det planerade blocket har formats, kyl- och injektionsledningarna har dragits och fogband, ursparningar och formar för kontrollkorridorer etc. har installerats börjar arbetet: Betongen transporteras till betongskopan på kranen med en stor truck och lyfts upp på den nya väggen som byggs, där teamet redan väntar på det med spridningsgrävaren och vibrogrävaren. Fram till kl. 03.00 varje dag placeras ca 500 m3 betong i ett förberett block. På så sätt blir muren lite högre för varje dag.

Mot slutet av den intensiva byggsäsongen ser Daniel Seliner tillbaka på dagens arbete med tillfredsställelse: "Det här är den tredje betongsäsongen här på platsen, och det går riktigt bra. Teamen kom snabbt samman i början av säsongen, och folk njuter av att arbeta med ett sådant här sekelskiftesprojekt. Vi är fullt motiverade och ligger till och med före schemat. Därför är jag övertygad om att vi kommer att kunna överlämna dammen till byggaren under hösten 2025."