En bro for de neste 100 årene

Det er ti år siden det ble oppdaget alvorlige skader på Raderhøybroen, som ble åpnet i 1972. På grunn av den voldsomme trafikkøkningen - det forventes 63 000 kjøretøyer i døgnet på denne veistrekningen innen 2035 - skal den gamle broen med to kjørefelt i hver retning erstattes av to nye broer innen 2030. Disse vil ha tre kjørefelt i hver retning og en veiskulder.

Siden DEGES tildelte kontrakten for den første av de to broene i desember 2022, har alle involverte parter jobbet hardt for å nå det ambisiøse målet om ferdigstillelse innen 30. november 2026. Til tross for en ekstremt stram forberedelses- og planleggingsperiode begynte det første arbeidet kort tid etter at kontrakten ble tildelt - en prestasjon som bare var mulig takket være det tette samarbeidet mellom byggherren og inspektøren.

Innovativ idé forkorter gjennomføringstiden

Vannbyggingsanlegget i Borgstedtsjøen, en gren av Kielerkanalen, byr på spesielle utfordringer. Her skal det bygges tre brygger i vannet, noe som krever installasjon av 40 meter dype borede peler fra vannet. Takket være et innovativt forslag fra Implenia-teamet kan byggetiden reduseres ved å bruke færre og større borede peler per brygge.

Den dårlige undergrunnen er en ekstra utfordring, ettersom bærende sand bare finnes i de dypere lagene. I vannet og i skredområdet er det derfor satt ned 31 meter lange kledningsrør med innvendig armering i grunnen. Total vekt på den borede pælearmeringen: ca. 22 tonn.

Logistisk utfordrende vannbyggingsarbeid

Implenia står for all vannlogistikken i forbindelse med arbeidet på den hydrauliske byggeplassen, inkludert en byggeplassferge, en skyvebåt og ulike pontonger, lektere og to oppjekkbare plattformer med en dekkslast på henholdsvis 250 og 400 tonn. Den tekniske koordineringen og utrustningen av de oppjekkbare plattformene krevde intensive arbeidsforberedelser. De oppjekkbare plattformene ble utstyrt med modulære ben for å kunne passere over høyspentledninger med en maksimal frihøyde på 23 meter. Det ble gjennomført en rekke gjennomførbarhetsstudier for å optimalisere konfigurasjonen av kranene, logistikkplanene med vannfartøyene og fortøyningsalternativene. Detaljerte dekksplaner for hver enkelt oppjekkbar plattform sikrer stabilitet under flyte- og arbeidsforhold og danner grunnlaget for problemfri drift av de tunge maskinene.