Automatisert fjerning av ankere ved tunnelbygging

Ved tunnelbygging brukes bolter til å forsterke fjellet og gi stabilitet. Manuell bolting er en vanskelig jobb med høy risiko for ulykker. Implenia Sverige gjennomfører en pilottest med en mekanisert forankringsmaskin i forbindelse med utbyggingen av T-banen i Stockholm.

100 meter under jordoverflaten er den underjordiske stasjonen Sofia i Stockholm verdens nest dypeste jernbanestasjon. Etter at bergmassene er sprengt ut av fjellet, må det gjenværende hulrommet sikres permanent. Dette gjøres ved å installere fjellbolter. I samarbeid med kunden og maskinleverandøren Epiroc tester Implenia nå en nyutviklet mekanisert ankerborerigg som utfører dette arbeidet.

Fordelene er imponerende: Enheten automatiserer alle trinnene i prosessen med fjellbolting: Den borer hullet nøyaktig, injiserer sementen og plasserer deretter ankeret - en stålstang - i det borede hullet. Hele arbeidet utføres av én operatør og krever dermed betydelig mindre personell og maskiner enn ved manuell montering av ankere. Systemet muliggjør også nøyaktig dokumentasjon av det utførte ankerarbeidet.

"Dette er en revolusjon. Jeg setter en bolt på fire minutter. Det er en stor forskjell fra tidligere."

Kalle Pellinen, boltemaskinoperatør hos Implenia Sverige

"Manuell montering av ankere er vanskelig: Tre til fire arbeidere borer hull, blander sementmørtelen, fyller hullet og monterer ankeret for hånd. Dette fører ofte til rygg- og skulderproblemer, men også til arbeidsulykker. Jeg har fått sementsprut i øynene flere ganger. Etter at vi innførte mekanisert fjellbolting, har vi ikke hatt noen hendelser eller en eneste ulykke. Arbeidsmiljøet er mye tryggere og bedre med den automatiserte boreriggen."

Mellom oktober 2022 og mars 2023 har riggen boret og satt over 2000 ankere med bare én operatør. Alle involverte er fornøyde med resultatene så langt. På slutten av året skal pilotprosjektet evalueres. Tanken er å bruke disse automatiserte boreriggene overalt i byggebransjen.

Om prosjektet

Stockholms blå tunnelbanelinje forlenges fra den sentralt beliggende Kungsträdgården til Nacka sørøst i den svenske hovedstaden og til Hammarby Sjöstad i sør. Implenia har fått i oppdrag av Stockholmsregionen å bygge den nye underjordiske stasjonen "Sofia", inkludert heissjakter, to enkeltsporede tunneler for T-banen og en parallell servicetunnel. Til dette skal det sprenges ut 4,6 kilometer med tunneler.

Referanse