Automatisierter Ankerausbau im Tunnelbau

100 Meter unter der Erdoberfläche entsteht in Stockholm mit der U-Bahn-Station Sofia der zweittiefste Bahnhof der Welt. Nachdem die Gesteinsmassen aus dem Berg gesprengt worden sind, muss der verbleibende Hohlraum dauerhaft gesichert werden. Das gelingt durch den Einbau von Felsankern. In Zusammenarbeit mit dem Auftraggeber und dem Maschinenlieferanten Epiroc testet Implenia nun einen neu entwickelten mechanisierten Ankerbohrwagen, der diese Arbeit ausführt.

Die Vorteile sind beeindruckend: Das Gerät automatisiert alle Verfahrensschritte der Felsankerung: Es bohrt das Loch zielgenau, injiziert den Zement und setzt dann den Anker - eine Stahlstange - in das Bohrloch. Die gesamte Arbeit wird von nur einem Geräteführer ausgeführt und erfordert damit im Vergleich zum manuellen Ankereinbau deutlich weniger Personal und Maschinen. Die Anlage ermöglicht zudem eine genaue Dokumentation der ausgeführten Ankerarbeiten.

«Der manuelle Ankereinbau ist schwer: Drei bis vier Arbeiter bohren Löcher, mischen den Zementmörtel, füllen das Loch und bringen den Anker per Hand ein. Das führt häufig zu Rücken- und Schulterbeschwerden, aber auch zu Arbeitsunfällen. Ich hatte schon mehrmals Zementspritzer in den Augen. Seit wir die maschinelle Felsverankerung eingeführt haben, gab es weder Zwischenfälle noch einen einzigen Unfall. Die Arbeitsumgebung ist mit dem automatisierten Bohrgerät viel sicherer und besser.»

Zwischen Oktober 2022 und März 2023 hat die Anlage mit nur einem Geräteführer über 2'000 Anker gebohrt und gesetzt. Alle Beteiligten sind mit den bisherigen Ergebnissen zufrieden. Am Ende des Jahres wird das Pilotprojekt ausgewertet. Die Idee ist, diese automatisierten Bohrgeräte überall in der Baubranche einzusetzen.