Vers une économie circulaire grâce au recyclage des boues d'épuration

Comme pour un filtre à café, le processus de traitement retire l'eau de la boue, ne laissant que la matière sèche. Cela permet de recycler la boue, qui était auparavant traitée comme un déchet, en l'aspirant d'abord et en la transportant ensuite vers la décharge. La matière sèche qui reste après le filtrage de la boue a été utilisée - avec l'autorisation du Landrat - comme remplissage latéral. Les résultats obtenus jusqu'à présent montrent que cela a une valeur durable significative.

"Nous estimons que le projet a produit jusqu'à présent entre 300 et 400 mètres cubes de matières solides. En général, les boues ordinaires ont une teneur en eau de 70 pour cent, alors que la matière sèche n'en contient que 20 pour cent. Nous avons aspiré environ 700 mètres cubes de boue, ce qui correspond à 59 camions de boue. Nous pensons qu'à la fin du projet, nous aurons produit environ 3 000 mètres cubes de matières solides, ce qui représente une économie considérable en termes d'environnement et de coûts", explique Adrian V. Morsund, chef de chantier du tunnel sur l'E39 Lyngdal.

Vers des chantiers plus écologiques

Le recyclage des boues d'épuration fait partie d'un projet pilote sponsorisé par la société d'autoroutes Nye Veier: on recherche différentes voies qui doivent mener à un chantier plus durable. Le recyclage des boues géré par Implenia à Lyngdal a commencé en 2022 et durera jusqu'en 2024, lorsque la construction des tunnels sera terminée. Mais il est également question d'utiliser ce type de recyclage des boues d'épuration pour le prochain projet Rogfast.

Comparaison des méthodes de recyclage des boues d'épuration

Il existe deux méthodes de recyclage des boues à Lyngdal, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles Nye Veier était prêt à parrainer le projet. Une méthode a été développée par l'entreprise allemande Leiblein, l'autre par l'entreprise norvégienne Skild. L'un des objectifs du projet pilote est de comparer les deux méthodes, de sorte que les travaux sur le recyclage des boues d'épuration aient également un poids de recherche.

"Le travail a coûté beaucoup de ressources et de matériel, ce qui est naturel puisque ce type de traitement des boues est assez nouveau. Néanmoins, nous avons calculé que cela nous permettrait d'économiser beaucoup d'argent, sans oublier les émissions - surtout après que les gens aient été plus motivés dans leur travail et y aient passé moins de temps", explique Adrian.

Une économie circulaire appliquée

Après avoir filtré l'eau contenue dans les boues, cette eau est acheminée vers une usine de traitement où elle est neutralisée en termes de PH et débarrassée des huiles, de sorte qu'elle peut être réintroduite dans la nature. L'objectif est de réutiliser à 100 pour cent la matière sèche traitée sur le chantier à partir de la boue, explique Adrian Morsund.

"Dans la pratique, nous créons une économie circulaire - centrale pour la société en général, mais aussi en particulier pour notre secteur, dans lequel la durabilité joue un rôle de plus en plus important", conclut-il.