Ett kraftfullt lag för Marienhof

Ny byggnad på 42 meters djup

Under det tidigare grönområdet vid Marienhof kommer dock ingenting att vara sig likt igen. I sex omväxlande sekvenser av tertiär lera och sand kommer 200 000 kubikmeter armerad betong att bära upp en struktur som sträcker sig 42 meter ner i marken och som på ett hållbart sätt förbättrar infrastrukturen för Münchens kollektivtrafik. Den nya S-Bahn-stationen är en del av den tio kilometer långa andra stambanan, som mellan stationerna Laim i väster och Leuchtenbergring i öster korsar Münchens centrum till stor del i tunnlar - under bostads- och affärsbyggnader, kyrkor och museer, men också under de befintliga stationerna och tunnelsystemen för den nuvarande tunnelbanan och S-Bahn.

Ingen har ännu grävt djupare i München

Denna trängsel under jord tvingar byggföretagen att gräva så djupt som ingen någonsin tidigare har gjort i München - ett företag som blir ännu svårare av trängseln ovan jord. "En av de största utmaningarna i detta projekt full av utmaningar är logistiken", betonar Jens Classen, som leder Marienhof-konsortiet (ARGE) som övergripande projektledare. "Vi kör här uppe i ett mycket begränsat utrymme mitt i centrum med de riktigt stora maskinerna, och helst ska vi knappt synas och framför allt knappt höras."

"Den som bygger här måste aktivt investera i goda relationer med grannarna", tillägger Michael Müller, byggledare och biträdande övergripande projektledare, och nämner stadens borgmästare, som har sitt kontor i det angränsande stadshuset, som ett exempel. "Vi står i ett ständigt utbyte. I dag levereras till exempel nya skyltfönster på gården hos grannen Bettenrid mittemot, så vår tillfartsväg norr om byggplatsen är blockerad. Detta måste fungera - vi letar efter en lösning."

Komplexitet på alla nivåer

Att leta efter lösningar är mottot för detta projekt, som förenar de två stora bygg- och fastighetskoncernerna Implenia och HOCHTIEF i ett gemensamt företag, och där detta gemensamma företag i sin tur arbetar nära kunden Deutsche Bahn och ett stort antal underleverantörer.

"Det är ovanligt att så många olika branscher samlas på en byggarbetsplats och att var och en av dem ställs inför så stora utmaningar", säger Michael Müller och beskriver projektets komplexitet. I den första fasen var det särskilda anläggningsgruppen tvungen att bygga 15 700 kvadratmeter diafragmabyggnader och sätta in 50 primärstöd upp till 67 meter djupt ner i marken.

Ständiga mätningar och stabiliseringsåtgärder

För att se till att man inte skadar några byggnader eller tunnelbanan och förortsbanan under processen installerade ARGE ett mätsystem med cirka 2 000 mätenheter och långt över 5 000 enskilda sensorer som kontinuerligt ger data om mark- och byggnadsrörelser. I slutet av 2022 kommer borrningen att påbörjas för omfattande höjningsinjektioner som ska förhindra att de omgivande byggnaderna sjunker i samband med de sättningar som orsakas av tunneldrivningarna. Det är också viktigt att hantera grundvattnet: över 130 brunnar ser till att vattentrycket på den omgivande membranväggen och tunneldrivningarna inte blir för stort. Vattenreningsanläggningen i södra delen av byggarbetsplatsen förhindrar att det pumpade vattnet förorenar Münchens vattendrag.

För närvarande är anläggningsgruppen upptagen med att bygga den första plattan under taket (E-1) åtta meter under markytan, den andra av totalt fem plattor. Den 72 meter höga specialkranen, som kan lyfta upp till 48 ton, transporterar armeringsjärn genom en av öppningarna till nästa lägre nivå för detta, understödd av endast en ARGE-anställd i den brännande juli-solen. Resten av teamet drar nytta av de behagligare temperaturerna under jord.

Långsiktigt planerat samarbete

Redan från början stod det klart att projektet skulle bli en utmaning både tekniskt och logistiskt. Därför har ARGE-partnerna redan lagt ner mycket arbete på den mycket långa anbudsfasen på nästan tre år - och de har redan vuxit samman som ett team vid denna tidpunkt, vilket Classen betonar: "Det som är bra med vårt konsortium är att många personer från de båda deltagande företagen gick direkt från anbudsfasen till projektet. Så vi kunde använda deras erfarenhet och behövde inte integrera många nya personer i teamet."

I dag kan Marienhof-teamet dra nytta av två stora byggkoncerners samlade kunnande. Finns det ibland friktion? Jens Classen: "Egentligen inte. Trots all vår erfarenhet lär vi oss alla fortfarande - och definitivt av varandra. Vi använder till exempel HOCHTIEF:s SAP-system för vår revision. Implenia bidrar med kvalitetsledningssystemet och programvarulösningen iTWO för kontroll."

För att detta ska fungera måste det finnas en solid grund av förtroende och ett medvetet avståndstagande från skyttegravskriget. Efter fem års samarbete är detta inte längre något problem bland ARGE-partnerna på Marienhof, vilket också Michael Müller betonar: "Det fina är att vi kan lägga all vår expertis på tekniken och på projektet - det gör det roligt att bygga igen.

Hemmamatch i München

Motivationen att hjälpa till att bygga Marienhof är påtaglig i hela laget. "Många kolleger har flyttat till något av företagen för att delta i projektet", säger Classen. Särskilt erfarna tunnelbyggare från München var angelägna om att delta i detta projekt på sin egen tröskel. Därför deltar många medarbetare från både HOCHTIEF och Implenia som redan har stor erfarenhet av stora projekt - och som nu utgör grunden för detta projekt.

Samtidigt finns det också många unga människor i Marienhoflers led. De lär sig så att säga i det erfarna teamets kölvatten hur man framgångsrikt sätter igång ett storskaligt projekt - och de får också chansen att byta till ett annat område gång på gång och skaffa sig nya erfarenheter där. "Förutom sin drivkraft tar de unga medarbetarna också med sig sitt kunnande om digitala arbetsmetoder och kompletterar på så sätt oss gamla", betonar Classen. "I det avseendet är det en mycket trevlig blandning!"

Framgångsrik kunskapsöverföring

Liksom överallt i byggbranschen råder det brist på personal på mellannivå på Marienhof: under 20 år har endast ett fåtal nya personer anställts. Detta gör det ännu viktigare nu att överföra erfarna kollegors kunnande till nästa generation och på så sätt hålla dem kvar i projektet. "Många av de äldre medarbetarna kommer att gå i pension under projektets gång. Därför har vi medvetet parat ihop erfarna personer med unga inom teamen - kombinationen är nästan oslagbar."

Men det är inte bara kunskapsöverföringen som odlas: Det personliga utbytet betonas också i den mycket familjära atmosfären på byggkontoret. De flesta här vet inte exakt vem som kom till ARGE från Implenia eller HOCHTIEF. De är ett team.