Yrkesmässigt i snabbspåret

Detta lovande faktum hade ursprungligen övertygat honom om att gå en tvåårig yrkesutbildning på det svenska väg- och bergbyggnadsföretaget Nackademin, varav en tredjedel bestod av praktik. Johan Hillman hade inte gruvdrift "i blodet" som många andra som går in i detta yrke. Men när han efter skolavslutningen undersökte olika utbildningar och karriärvägar som skulle ge möjlighet till ett fast jobb om han studerade ordentligt, stötte han på yrket som gruvarbetare.

"I det här yrket får man snabbt en hygglig lön. Sprängning - och gruvdrift i allmänhet - är ett hantverk som man lär sig på jobbet och genom att pröva sig fram. Det går inte att bara läsa in sig på kunskaper inom det här området, och praktisk tillämpning är ofta det bästa sättet att skaffa sig den erfarenhet man behöver på vägen mot att bli en skicklig sprängare och visa vad man går för", säger Johan.

Under sin första praktik arbetade han via ett annat byggföretag som fackman på en av tillfartstunnlarna till Citybanan, en ny pendeltågslinje genom Stockholm. "Innan min första praktikplats fick jag frågan vad jag var intresserad av och mitt svar "sprängteknik" banade väg för mig att gå in i det här yrket. Mitt intresse var så stort att jag till och med tog extra nattskift under min lärlingstid. Efter examen fick jag jobb på samma företag som sprängningsledare vid byggandet av Citybanan. "

På jättarnas axlar

Johan fick handledning av Bengt Niklasson, som 1991 hade utsetts till "Årets bergsprängare" och forskat om olika sprängtekniker. "Hans stöd och kunskap har varit avgörande för min karriär", säger Johan. Samma sak gäller Jiri Englén, VD för Implenia Sverige, som då var byggchef hos en konkurrent och "Årets bergsprängare 2010". Han anställde Johan som förman för utbyggnaden av kraftvärmeverket i Värtahamnen. När Johan arbetade med ett stort projekt i Norge med en enorm tunnelborrmaskin som var 160 meter lång och 9,3 meter i diameter, ringde Jiri och ville att Johan skulle bli produktionsledare för Johannelundstunnelns förbifart - Implenias första stora tunnelprojekt i Sverige.

Från början var teknisk sprängningslitteratur och tekniska rapporter läsning vid sänggåendet. "Jobbet var både mitt yrke och min hobby, men med tiden och med en partner vid min sida kom andra saker i förgrunden", säger Johan. Tillsammans med intresset för dynamit kom en förkärlek för konst och opera, men under Corona ersatte god mat och dryck många andra saker som inte var möjliga på den tiden. Och när Implenia Sverige avslutade sin del av bygget av busstationen i Slussen fick Johan erbjudande om att bli projektledare. "Det är första gången jag är i rollen som projektledare, det ska bli en spännande tid, säger han.

Priset borde gå till hela teamet

"Det jag gillar mest med mitt jobb på Implenia är att jag alltid har ganska fria händer i mitt arbete. Det är upp till mig hur jag löser mina uppgifter, och mina chefer har alltid stöttat mig." För Johan är det en fin komplimang att bli utsedd till Årets Rock Blaster 2019, men han är också medveten om att det är en personlig utmärkelse och inte en teamutmärkelse. "Jag skulle aldrig ha kunnat göra mitt jobb på det sätt jag gjort om jag inte hade varit en del av ett så professionellt tunnelteam. Utan rätt personer runt omkring mig hade jag aldrig fått det här priset, oavsett hur bra jag var", tror Johan.