Con forze combinate (di ancoraggio)

Su una buona base

Il team è stato unanime: se c'è un passo avanti, è insieme. Ma non solo all'interno dell'azienda, bensì anche tra BBV Systems, il cliente Züblin Spezialtiefbau GmbH e tutte le aziende coinvolte: "È fantastico vedere come grandi e complesse operazioni possano avere successo in questo modo". Il feedback del cliente, secondo cui ciascuno degli ancoraggi forniti è stato in grado di applicare e mantenere i valori caratteristici richiesti sotto forma di forze, parla da sé. Grazie agli ancoraggi di BBV Systems, ha una base solida".

Come è andata la collaborazione con BBV Systems per la Fase 2 di Groningen dal vostro punto di vista?

La collaborazione non avrebbe potuto andare meglio. Grazie a una comunicazione aperta e orientata alle soluzioni da entrambe le parti, è stato possibile superare tutte le particolarità della produzione e della lavorazione in cantiere rispetto agli ancoraggi scanalati dimensionati in modo convenzionale.

Cosa c'è di speciale in questa collaborazione?

Lo spirito di squadra intersocietario e la determinazione di tutte le persone coinvolte a realizzare questi ancoraggi così speciali nel miglior modo possibile.

Quanto siete soddisfatti del risultato?

Il cliente ha ricevuto gli ancoraggi che aveva previsto e noi possiamo essere molto orgogliosi delle prestazioni di tutti i partecipanti.

Per i non addetti ai lavori: perché servono gli ancoraggi?

Immaginate: Siamo uno di fronte all'altro e tu hai il compito di evitare che io cada se mi lascio cadere all'indietro. Mi afferri per la giacca e usi la forza delle tue braccia per tenermi giù. I nostri ancoraggi funzionano esattamente secondo questo principio di forza di pretensione, solo che invece di una persona impediscono a un muro di un edificio di cadere e abbiamo a che fare con dimensioni completamente diverse. Si potrebbe attaccare un jumbo jet da 220 tonnellate agli ancoraggi che abbiamo usato alla stazione di Groningen e l'ancoraggio non verrebbe estratto dal terreno.

Qual è il motivo principale per cui gli ancoraggi Multibond sono stati utilizzati nella stazione ferroviaria di Groningen? I nostri ancoraggi Multibond sono stati progettati per terreni con bassa capacità portante come quelli della stazione ferroviaria di Groninga. Rispetto agli ancoraggi classici, i nostri ancoraggi graduati sono in grado di raddoppiare o addirittura triplicare la capacità portante dell'ancoraggio in condizioni analoghe. Offriamo quindi ai nostri clienti uno strumento particolarmente efficace.

Cosa significa questo per la sostenibilità in edilizia?

Grazie agli ancoraggi Multibond è possibile raggiungere la profondità finale di getto della base dello scavo in modo più rapido ed efficiente dal punto di vista energetico. Ciò si ottiene risparmiando sugli ancoraggi, sui metri di perforazione e sui livelli di scavo intermedi, con conseguente risparmio di risorse. Nel progetto di costruzione della Simon-Gatzweiler-Platz a Düsseldorf, ad esempio, le emissioni di CO₂ sono state dimezzate grazie al passaggio al Multibond. Le ancore della stazione di Groningen sono dotate di sensori.

A cosa servono?

I sensori servono a monitorare in modo permanente le forze dell'ancora. Questo monitoraggio è particolarmente utile per gli ancoraggi destinati a rimanere completamente portanti nel terreno per 50-100 anni, come in questo caso.