Un nouveau robot de pulvérisation de béton réduit les émissions de CO2

Comme premier projet dans les pays nordiques, Implenia Suède teste la dernière version d’un robot automatique de pulvérisation de béton. Le test du robot est effectué dans le cadre du projet Johannelund – une partie de ce qui deviendra l’autoroute Förbifart Stockholm.

Le robot automatique de pulvérisation de béton – Normet SmartSpray ProPlus – recouvre progressivement la ligne intérieure ou la membrane de la voûte du tunnel d’une fine couche uniforme de béton ignifuge. Utilisant un panneau de commande et des capteurs, l’opérateur établit des points dans une zone de la voûte du tunnel, après quoi le robot commence à pulvériser lui-même la surface, sans la main de l’opérateur.

Stefan Persson (3e en partant de la gauche), Implenia Suède, teste le robot automatique de pulvérisation de béton

La couche de béton protectrice devient à la fois plus uniforme en épaisseur, la consommation de béton est réduite et cela contribue à une réduction des émissions de dioxyde de carbone. De plus, le processus de pulvérisation de béton lui-même est simplifié – l’opérateur adopte davantage un rôle de supervision. « C’est très amusant et c’est sympa de faire partie de l’avenir », dit Peter Svensson, directeur de production du tunnel de Lunda.

«C’est sympa de faire partie de l’avenir.»

Peter Svensson (à droite)

Le projet de "contournement de Stockholm".

Le contournement “Förbifart Stockholm” est une nouvelle autoroute à trois voies reliant le sud (Kungens Kurva) et le nord (Häggvik) de la ville. Afin de minimiser l’impact environnemental, la plupart des 21 kilomètres de route seront souterrains.

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