Le projet de tunnel sur la voie rapide
« Nous rénovons actuellement le deuxième tube du tunnel du Gubrist et avons plusieurs semaines d'avance sur notre calendrier », explique le chef de projet Sadat Lataj d'Implenia Tiefbau Zurich. L'avancement réjouissant des travaux n'étonne pas les initiés : l'équipe est connue pour sa méthode de travail expéditive, déjà lors de la rénovation du premier tube sans interruption du trafic, les travaux avaient été achevés avec 44 jours d'avance.
Ce qui surprend en revanche lors de la visite sur place, c'est que malgré toute l'activité, les participants semblent détendus, aucune agitation n'est perceptible. Le secret ? « Lean ! », répond Sadat sans hésiter. « La méthode de travail Lean nous accompagne sur ce projet depuis le début. Nous avons consacré énormément de temps à la préparation des travaux, consigné toutes les expériences acquises lors de la rénovation du premier tube, planifié et cadencé toutes les étapes de travail dès le début avec tous les participants. Cela a représenté de nombreuses heures d'échange, de discussion, de concertation et de formation. À la fin, tous savaient ce que nous voulions construire ici, comment et dans quel ordre, et comment ils allaient y contribuer. »
Jusqu'à 170 collaborateurs, un horaire cadencé serré, peu de place
Le chef de projet de construction de tunnel et chef de chantier Thomas Geiger est sur place tous les jours depuis le début des travaux du 2e tube du tunnel début janvier 2026 et confirme : Le défi de ce projet réside dans le calendrier très serré, les nombreux intervenants et le manque de place. Jusqu'à 170 collaborateurs travaillent en deux équipes chaque jour de 6h00 à 22h00 et se partagent peu d'accès au tunnel pour effectuer leurs nombreuses tâches. Il est donc essentiel que tous comprennent les interdépendances et respectent strictement les horaires. « Si quelqu'un dépasse les délais, il se met en travers du chemin de quelqu'un d'autre », explique-t-il.
Effet secondaire réjouissant : les équipes ne travaillent pas seulement mieux, elles s'en portent aussi mieux. Sadat Lataj : « Sur de nombreux chantiers, les équipes doivent réagir en permanence à de nouveaux défis. Chez nous, ce stress disparaît en grande partie. Quand tout va bien, tout le monde reste calme et fait son travail avec plus d'assurance. Et je rentre à la maison à l'heure pour retrouver ma famille ! »
Le projet de tunnel du Gubrist
Entre 2023 et 2027, Implenia, qui fait partie du consortium ARGE GUBRI, rénove le premier et le deuxième tube du tunnel du Gubrist. Les travaux comprennent également le démantèlement de la chaussée et des accotements ainsi que la construction d'un nouveau canal pour les conduites industrielles et d'une chaussée abaissée.
