Progetto di tunnel in corsia di sorpasso
"Attualmente stiamo ristrutturando la seconda canna della galleria Gubrist e siamo in anticipo di diverse settimane rispetto al programma", spiega il responsabile del progetto Sadat Lataj di Implenia Tiefbau Zürich. Il buon andamento dei lavori non sorprende gli addetti ai lavori: il team è noto per i suoi metodi di lavoro rapidi e i lavori di ristrutturazione della prima canna sono stati completati con ben 44 giorni di anticipo rispetto alla tabella di marcia, mentre il traffico era ancora in corso.
Ciò che sorprende quando si visita il sito, tuttavia, è che nonostante il trambusto, tutti i partecipanti sembrano rilassati e non c'è traccia di ritmi frenetici. Il segreto? "Lean!", risponde Sadat senza esitazione. "Il metodo di lavoro snello ci ha accompagnato in questo progetto fin dall'inizio. Abbiamo investito una quantità enorme di tempo nella preparazione del lavoro, abbiamo registrato tutte le nostre esperienze dalla ristrutturazione del primo tubo, abbiamo pianificato e cronometrato tutte le fasi di lavoro con tutti i soggetti coinvolti fin dall'inizio. Ciò ha comportato molte ore di dialogo, discussioni, accordi e formazione. Alla fine, tutti sapevano cosa volevamo costruire qui, in quale ordine e come avrebbero contribuito".
Fino a 170 dipendenti, tempi stretti, poco spazio
Thomas Geiger, project manager e direttore di cantiere, è stato in cantiere ogni giorno da quando sono iniziati i lavori per la seconda canna del tunnel, all'inizio di gennaio 2026, e lo conferma: La sfida di questo progetto risiede nei tempi molto stretti, nelle molte persone coinvolte e nello spazio limitato. Fino a 170 dipendenti lavorano in due turni ogni giorno dalle 6:00 alle 22:00 e condividono solo pochi punti di accesso al tunnel per i loro numerosi compiti. È quindi fondamentale che tutti comprendano le interdipendenze e rispettino rigorosamente il programma. "Se qualcuno esagera, intralcia qualcun altro", spiega.
Un effetto collaterale positivo è che le squadre non solo lavorano meglio, ma ottengono anche risultati migliori. Sadat Lataj: "In molti cantieri, le squadre devono rispondere costantemente a nuove sfide. Con noi questo stress viene in gran parte eliminato. Quando le cose filano lisce, tutti sono più rilassati e svolgono il loro lavoro con maggiore sicurezza. E io torno a casa dalla mia famiglia in tempo!".
Il progetto del tunnel di Gubrist
Tra il 2023 e il 2027, Implenia ristrutturerà la prima e la seconda canna del tunnel Gubrist nell'ambito del consorzio GUBRI. I lavori comprendono anche la rimozione della carreggiata e dei cigli, nonché la costruzione del nuovo condotto di servizio e della carreggiata ribassata.
