Logistik som är en svår punkt: Solution Lean!

Det är ett utmanande tunnel- och grundläggningsprojekt: i Cessy i Frankrike bygger Implenia ett underjordiskt nätverk av tunnlar som ansluter till den befintliga tunneln för CERN:s partikelaccelerator. Tillgången till gallerierna sker via ett 80 meter djupt schakt. Förutom fem byggnader på ytan bygger teamet en 46 meter lång grotta vid schaktets fot, en 300 meter lång huvudtunnel med ett tvärsnitt på 44 kvadratmeter och fyra förbindelsetunnlar till den befintliga tunneln.

Leverans via portalkran

Leveransen av maskiner, utrustning och betong genom ett djupt schakt gör att logistiken och dess optimering är den viktigaste framgångsfaktorn i detta projekt. En portalkran med två lyftanordningar för 15 respektive 50 ton uppfördes ovanför tillträdesschaktet, vilket inte bara möjliggör säker åtkomst för människor utan även säkerställer leveransen av material, inklusive stor utrustning, byggmaterial och material samt betong- och formsättningsverktyg. Tre kabeltrummor som är särskilt utformade för detta projekt kan lyfta laster på upp till 10 ton.

"Vi använde Last Planner System (LPS) för att upprätta en övergripande plan för varje treveckorsperiod", förklarar Florent Baulat, Main Works Manager. "Detta verktyg gör det möjligt att dela in varje enskild tunnel i arbetsblock med tillhörande arbetsuppgifter. På så sätt kan de logistiska behoven för varje period fastställas mycket exakt och vi kan optimera alla arbetsuppgifter med avseende på säkerhet, kvalitet och effektivitet."

För att optimera lyft- och transportarbetet planerades installationerna vid schakthuvudet för att skapa en buffertzon. "Lean-strategin har verkligen lönat sig för oss", betonar Florent Baulat. "Vi optimerade planeringen, strukturerade arbetsuppgifterna och kunde styra lyftverksamheten optimalt genom att organisera den utrustning som användes ovan jord."

Mer säkerhet och effektivitet

Även när det gäller säkerheten är fördelarna med detta tillvägagångssätt obestridliga. "Tack vare verktygen för lean construction kunde vi identifiera risker och svårigheter i ett tidigt skede och fastställa tydliga, genomtänkta och standardiserade processteg", förklarar säkerhetsansvarig Michel Leandri. "Ju färre gränssnitt det finns, desto lägre är riskerna. En detaljerad planering av arbetsuppgifterna gör detta möjligt. Vissa arbetsuppgifter, som att lyfta eller flytta tunga laster, utfördes på dold tid tack vare en smart organisation. Detta gjorde det möjligt att begränsa juxtapositionen mellan maskin (grävmaskiner) och fotgängare (betongarbetare). Resultatet är maximal kvalitet och säkerhet."