Arbetet med Sveriges längsta vägtunnel, Förbifart Stockholm, som sträcker sig från Häggvik i norr till Kungens Kurva i söder, är i full gång. Flera delar av projektet har färdigställts och arbetet går nu in i installationsfasen.
Även sprängningsarbetena för bergtunneln och arbetet med trafikplatserna närmar sig sitt slut. Implenia Sverige genomförde den sista sprängningen i Johannelundsprojektet, en del av förbifarten, i somras och Trafikverket rapporterar nu att 98% av hela bergtunneln har sprängts ut. Detta motsvarar ca 6,9 miljoner m³ berg eller 12 massiva arenor.
Implenia Sweden AB fick 2015 uppdraget att bygga FSE403 Johannelundstunneln med ett kontraktsvärde på 2,1 miljarder SEK. Projektet omfattar byggnation av två parallella vägtunnlar, vardera 3,6 km långa, med fyra anslutande ramptunnlar, fyra vertikala schakt för ventilation med diametrar om 10 m och djup om 30-50 m samt utrymningstunnlar. Johannelund är en del av E4 Förbifart Stockholm. Av den 21 km långa sträckan går 18 km i bergtunnlar och längs tunnelsträckningen finns ramptunnlar som leder till korsningar ovan jord."
E4 Förbifart, Johannelundstunneln
Förbifart Stockholm är en förbindelse mellan norra och södra delen av den svenska huvudstaden och är avsedd att avlasta trafiken i staden. Den 21 km långa förbifarten, varav ca 17 km går under jord på ett djup av upp till 70 m, är uppdelad i sex delområden. Implenia har tilldelats en av de första lotterna, den 3,6 km långa Johannelundstunneln (Lot FSE 403).
Start av byggnadsarbetet: Januari 2015
Färdigställande: januari 2024
Total längd: 12 000 m
Byggvolym (tjänster som tillhandahålls av Implenia): 254 miljoner euro
