I lavori per la realizzazione del tunnel stradale più lungo della Svezia, la tangenziale di Stoccolma, che va da Häggvik a nord a Kungens Kurva a sud, sono a buon punto. Diverse parti del progetto sono state completate e si sta passando alla fase di installazione.
Anche i lavori di brillamento per il tunnel roccioso e i lavori sugli svincoli stanno per essere completati. Implenia Svezia ha effettuato quest'estate il brillamento finale nel progetto Johannelund, parte della circonvallazione, e l'Agenzia svedese dei trasporti (Trafikverket) riferisce ora che il 98% dell'intero tunnel roccioso è stato scavato. Ciò corrisponde a circa 6,9 milioni di m³ di roccia, ovvero 12 enormi arene.
Implenia Sweden AB si è aggiudicata il contratto per la costruzione del tunnel FSE403 di Johannelund nel 2015, con un valore contrattuale di 2,1 miliardi di corone svedesi. Il progetto prevede la costruzione di due gallerie stradali parallele, ciascuna lunga 3,6 km, con quattro gallerie a rampa di collegamento, quattro pozzi verticali per la ventilazione con diametri di 10 m e profondità di 30-50 m, e gallerie di fuga. Johannelund fa parte della circonvallazione E4 di Stoccolma. 18 km dei 21 km del tracciato si snodano in gallerie rocciose, mentre lungo il percorso del tunnel sono presenti gallerie a rampa che conducono a svincoli in superficie".
E4 Förbifart, tunnel di Johannelund
La circonvallazione di Stoccolma "Förbifart" è un collegamento tra il nord e il sud della capitale svedese ed è destinata ad alleggerire il traffico della città. La tangenziale, lunga 21 km, di cui circa 17 km in sotterraneo a una profondità di 70 m, è suddivisa in sei lotti. Implenia si è aggiudicata uno dei primi lotti, il tunnel di Johannelund, lungo 3,6 km (lotto FSE 403).
Inizio dei lavori di costruzione: Gennaio 2015
Completamento: gennaio 2024
Lunghezza totale: 12.000 m
Volume di costruzione (servizi forniti da Implenia): 254 milioni di euro
