Energiinfrastruktur for fremtidige generasjoner

Byggesesongen er kort for dette prosjektet som ligger nesten 2000 meter over havet. I vintermånedene er planleggingen minutiøs, slik at prosjektet kan gjennomføres effektivt og nøyaktig etter planen fra mai til oktober. Det betyr en stor arbeidsmengde for teamene på byggeplassen.

Med denne stramme tidsplanen er enhver tidsbesparelse kjærkommen. For eksempel produseres tilslaget og betongen til demningen på stedet. Dette muliggjør kontinuerlig byggeproduksjon uten lange transportveier, og er raskere, billigere og fremfor alt mer bærekraftig, påpeker prosjektleder Andres Rüegg.

"Det er et spennende prosjekt med ulike byggefaser gjennom hele byggeperioden", forklarer den erfarne ingeniøren. "Vi har installasjonsarbeid, fjerning av stein og bygging av dammen. Så er det undergrunnsarbeid og i sluttfasen injeksjonsarbeid på dammen. Med vår mangeårige erfaring innen infrastrukturbygging er vi godt rustet til å takle de mange utfordringene dette komplekse prosjektet byr på."

Byggherren er av samme oppfatning. Benno Schwegler, prosjektleder hos KWO (Kraftwerke Oberhasli), understreker: "Å erstatte den eksisterende muren med en ny buedam er et komplekst prosjekt som krever spesielle løsninger. Det man planlegger, må også kunne gjennomføres på byggeplassen. Det er derfor viktig at alle forstår kompleksiteten og handler deretter. Takket være det store engasjementet og ildsjelen til de involverte kan prosjektet gjennomføres i henhold til tidsplanen, og de høye kvalitetskravene kan oppfylles.

Siden da har teamet rundt prosjektleder Andrés Guevara Kluxen jobbet med et enormt infrastrukturprosjekt, som han beskriver slik: "Vi bygger en nesten 1,2 kilometer lang tunnel. For øyeblikket er vi i gang med å grave ut sjakten, som har en diameter på 24 meter og en total dybde på rundt 30 meter."

Den spesielle utfordringen med dette prosjektet er på den ene siden geologien: Isavsetningene fra istiden byr på store utfordringer for tunneldrivingen. For eksempel støter boremannskapene av og til på store steinblokker som kan være farlige for maskinene. Et annet særtrekk er vanntrykket 45 meter under vannlinjen, som vil belaste systemet ved en eventuell lekkasje og som alle systemer derfor må være tilpasset.

Men også koordineringen av de ulike fagene er krevende. "Et tunnelprosjekt som dette er spesielt komplekst. Det dreier seg ikke bare om tunneldriving, men også om spesiell anleggsteknikk og konstruksjonsteknikk. Bare hvis hele teamet spiller sammen som en girkasse, vil vi lykkes her", sier Andrés Guevara Kluxen.

Byggherren understreker også viktigheten av kommunikasjon og samarbeid mellom alle involverte parter. Dirk Lassen-Petersen: "Tunnelbygging er preget av hindringer. Ting blir ofte annerledes enn man tror. Det krever åpen kommunikasjon. Det dyrker vi her sammen med Implenia for å få det hele til å gå fremover i en partnerskapsånd."

Nettopp denne utvekslingen fungerer utmerket i dette krevende prosjektet, understreker Andrés Guevara Kluxen: "Vi utveksler ideer på en åpen måte og finner løsninger sammen. Det er den eneste måten å lykkes med en så stor oppgave på."

Det gode samarbeidet er en glede. Det spennende arbeidet også: "Når du først er smittet av tunnelviruset, vil du ikke gjøre noe annet!" spøker Andrés Guevara Kluxen. Og så er det bevisstheten om å skape noe meningsfylt som inspirerer hele teamet, som han understreker: "Ved å bidra til å bygge en bærekraftig energiinfrastruktur er vi med på å bevare verden for fremtidige generasjoner."