Con competenza nel sottosuolo

Megatrend come l’urbanizzazione e la scarsità di spazi abitativi portano, con la crescita della popolazione, a trasferire le infrastrutture sotto terra. Con Christian Späth, Head Division Civil Engineering, e Erwin Scherer, Global Head Costruzione di galleria, vediamo come la Division Civil Engineering intende contribuire a costruire le infrastrutture del futuro con grande competenza ed esperienza per progetti grandi e complessi.

Per la Svizzera, il Gottardo è molto più di un monte. È un mito e una porta verso il Sud. Quando nell’agosto di quest’anno è entrata in azione la macchina per la perforazione del tunnel del Gottardo, la costruzione della galleria tra Airolo e Göschenen è stata nuovamente al centro dell’interesse pubblico e dei media: proprio nel mezzo c’era Implenia, che sta costruendo la galleria con la Comunità di lavoro «secondo tubo». Tuttavia, il secondo tubo del Gottardo è solo uno delle quattro principali rotte transalpine europee attualmente in costruzione e a cui Implenia coopera.

Implenia è pertanto l’unico fornitore di servizi di costruzione coinvolto in tutte le principali rotte transalpine: l’ampliamento della galleria stradale del Gottardo, la galleria di base del Brennero tra Austria e Italia, quella del Moncenisio del nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità Lione-Torino e quella del Semmering tra la Bassa Austria e la Stiria, come parte della nuova linea sud per il Corridoio Mar Baltico-Adriatico.

Il prezzo non è tutto

Come fa Implenia ad aggiudicarsi sempre degli appalti nell’ambito di gare e importanti progetti di costruzione di gallerie? «L’enorme esperienza raccolta nei progetti passati ci permette senz’altro di gestire meglio i nuovi progetti», spiega Erwin Scherer, Global Head Tunnelling Implenia. «Pertanto, grazie alla nostra competenza, siamo in grado di portare avanti nuovi progetti, pianificarli in modo strutturato e, se consentito o desiderato dal committente, rispondere alle questioni aperte già nella nostra offerta». Anche il fatto che il prezzo non sia più l’unico criterio di decisione nelle gare d’appalto gioca a favore di Implenia.

Christian Späth, Head of Division Civil Engineering, aggiunge: «I committenti decidono sempre più sulla base di una matrice di valutazione completa in cui, oltre al prezzo, vengono considerati vari criteri qualitativi, come la stabilità nell’esecuzione dei lavori, ossia le tempistiche». Qui Implenia si distingue grazie all’esperienza acquisita nei grandi e complessi progetti infrastrutturali gestiti. «Abbiamo delle referenze da mostrare, anche in campo internazionale». Questo mostra quanto Implenia sia in grado di gestire vari requisiti locali, formali e anche culturali. Infatti, la realizzazione di gallerie richiede ben più che mero lavoro ingegneristico e tecnologie.

Nelle profondità del centro urbano

Non è solo nelle Alpi, ma anche nei centri urbani che la Division Civil Engineering gestisce vari progetti di punta, come quello di Marienhof a Monaco di Baviera o a Berlino, dove, nell’ambito dell’ampliamento della linea di cavo elettrico diagonale, è attualmente in costruzione una galleria lunga circa 6.7 km per un nuovo tratto della linea elettrica a 380 kV. Progetti come questi richiedono una stretta collaborazione e un know-how che abbracci più Business Unit, come ingegneria civile, genio civile speciale e costruzione di gallerie, e si tratta di opere pioneristiche.

Immersione sotto terra

Gli utilizzi nel sottosuolo, a detta degli autori del nostro white paper «Costruzione di gallerie e spazio sotterraneo 2050» (vedi riquadro informativo a pagina 8), sono un tema costruttivo di fondamentale importanza per il futuro. Una sfida centrale del nostro tempo è quella di trovare delle alternative per compensare la mancanza di superfici con spazi sotterranei. Già oggi il sottosuolo è sempre più usato per strade, rotaie, energia, telecomunicazione e dati, oltre che per le canalizzazioni e per l’estrazione di risorse.

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Gli utilizzi dello spazio sotterraneo saranno tra i temi di costruzione più importanti in futuro. Questa la conclusione delle esperte e degli esperti del nostro white paper «Costruzione di gallerie e spazi sotterranei 2050». Con «Vision Underground» lanciamo una piattaforma per mettere in luce il futuro delle costruzioni sotterranee e apriamo una vasta discussione su un tema che non concerne solo l’industria edilizia, ma anche l’intera società. Vale la pena dare un’occhiata: l’iscrizione alla newsletter di «Vision Underground» dà accesso ad una copia PDF del nostro white paper.

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A Parigi, ad esempio, insieme al progetto visionario «Forum des Halles», è nata una stazione con centro commerciale che in superficie non sarebbe mai stata pensabile per l’estensione che presenta né per il suo uso. In futuro, gli spazi e i collegamenti sotterranei si potrebbero sfruttare anche per scopi oggi ancora inusuali, come magazzini e siti di produzione, reti logistiche o spazi sotterranei per l’intrattenimento.

ESEMPI PER NUOVI UTILIZZI SOTTO TERRA

Già oggi vengono sperimentati e ricercati nel sottosuolo nuovi utilizzi per il futuro. Vi presentiamo due esempi:

Logistica
In quanto azionista, Implenia sostiene Cargo sous terrain (CST), un sistema logistico globale per il trasporto flessibile di piccole merci in Svizzera. Le gallerie collegano le sedi di produzione e logistica ai centri urbani. In superficie, CST distribuisce le merci trasportate in veicoli ecologici e fornisce così un contributo alla riduzione del traffico e delle emissioni acustiche. La prima sezione collegherà l’area Härkingen-Niederbipp a Zurigo a partire dal 2031. La costruzione delle sezioni restanti sarà completata entro il 2045. CST è ideale sia per l’approvvigionamento che per lo smaltimento. La corrente per il funzionamento del sistema proviene al 100% da energie rinnovabili.

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Underground Farming
Nella galleria di prova di Hagerbach nella Svizzera nord-orientale, che Implenia sostiene come azionista, il Centro svizzero di tecnologie sotterranee applicate SCAUT alleva, costruisce e raccoglie alimenti vegetali nel sottosuolo. Questa procedura ancora inusuale potrebbe assumere negli anni e nei secoli a venire un ruolo essenziale nell’approvvigionamento alimentare delle aree urbane.

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Per saperne di più sulla galleria di prova di Hagerbach

Soluzioni costruttive del futuro

Implenia desidera prendere parte alle costruzioni del futuro, non avviando un progetto ma facendosi trovare pronta a mettere in campo delle soluzioni. «Dopo una fase di stabilizzazione della nostra attività, portata a termine con successo, ora rendiamo la nostra divisione adatta a questo cambiamento», sostiene Christian Späth. «Civil Engineering ha individuato il potenziale e i campi di attività su cui lavorare». Tali riflessioni includono, da un lato, megatrend come l’urbanizzazione, i crescenti requisiti di mobilità, l’invecchiamento della società o anche il cambiamento climatico. «Gli sviluppi che già oggi possiamo osservare ci terranno sempre più impegnati in futuro e interesseranno in particolar modo le infrastrutture dei trasporti e dell’energia». Ci siamo inoltre orientati ai 17 obiettivi per uno sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite (ONU), i quali tengono conto delle aspettative della società e della politica in termini di mobilità, sfruttamento dell’energia e delle risorse o tutela del clima.

«I megatrend influenzano molto l’infrastruttura in termini di traffico ed energia.»

Christian Späth, Head Division Civil Engineering

Costruzioni sostenibili circolari

Un importante tema del futuro, già oggi affrontato da Implenia, è l’aspetto della sostenibilità. Erwin Scherer: «Nella costruzione di gallerie puntiamo a lavorare sempre più il materiale estratto dalla montagna direttamente nei cantieri e a utilizzarlo nuovamente nelle opere, favorendo così un’economia circolare». «Per poter fare progressi nel campo della sostenibilità, però, occorre che anche i committenti tengano maggior conto di questo aspetto nei criteri di valutazione delle gare d’appalto, cosa che già oggi avviene in Scandinavia», specifica Christian Späth. Solo insieme sarà possibile sfruttare appieno il potenziale sostenibile ancora inesplorato.

Progressi grazie all’innovazione

Naturalmente, la Division Civil Engineering presso Implenia Innovazioni riveste un ruolo di importanza fondamentale nel dibattito sul futuro. «Portiamo avanti innovazioni tecniche che ci consentono di ottimizzare il nostro lavoro in termini di velocità, efficienza e qualità», spiega Christian Späth. Nel campo della digitalizzazione, puntiamo a detenere una posizione di vertice assoluto nell’industria delle costruzioni, con l’obiettivo di generare un valore aggiunto per la pianificazione e l’esecuzione.
Le squadre lavorano già oggi sempre più di frequente a visualizzazioni in 3D per la pianificazione e il controllo di collisioni, il monitoraggio e il controllo del progresso edilizio e per la creazione di analisi della cronologia dei costi in tempo reale. «Insieme alla realtà aumentata, grazie alla quale delle immagini del mondo reale vengono collegate ad elementi digitali, è possibile trarre ulteriori conclusioni».

Trasferimento di competenza

Con ogni ottimizzazione, ogni innovazione e ogni nuovo progetto, la Division Civil Engineering aggiunge ulteriori competenze per poter pianificare e implementare progetti futuri con successo. Ma come si trasmette internamente questa competenza?
«Con una promozione mirata dei giovani talenti. A tal fine, diamo a colleghe e colleghi il tempo di imparare e svilupparsi, per poter poi sfruttare la loro competenza per ottimizzare i processi», sottolinea Erwin Scherer.

«I progetti grandi e complessi fungono da forza trainante.»

Erwin Scherer, Global Head Tunnelling

La buona reputazione e i progetti faro aiutano ad attrarre giovani dipendenti in tempi di carenza di manodopera qualificata. «I progetti grandi e complessi fungono da forza trainante», afferma il Global Head Tunnelling. E questo nonostante spesso non si trovino proprio dietro l’angolo e richiedano un cambio dello stile di vita dei collaboratori. «Eppure sono questi progetti faro che consentono ai giovani di assumersi tante responsabilità in tempi relativamente brevi». Ed è proprio con questi progetti faro che la Division Civil Engineering intende costruire le infrastrutture di domani, in veste di partner affidabile per progetti infrastrutturali ibridi impegnativi con oltre 100 anni di esperienza.

Swissloop Tunneling

Nel gennaio 2023, Swissloop Tunneling, un’associazione studentesca dell’ETH di Zurigo, parteciperà per la seconda volta alla «Not-A-Boring Competition» di Elon Musk. La squadra di Implenia è supportata come partner platino. Nel 2021, nella prima edizione della gara di costruzione di gallerie, la squadra ha prevalso su 400 concorrenti e, con la sua talpa meccanica «Groundhog Alpha», si è aggiudicata il secondo posto nella competizione generale. Nel frattempo ha continuato a svilupparsi, con l’obiettivo di celebrare in Texas il prossimo successo. Swissloop Tunneling desidera consolidarsi nel lungo termine come piattaforma di ricerca per studenti. Questa volta verrà promosso lo sviluppo di soluzioni innovative per (micro)gallerie.

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