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Progetto vetrina per la costruzione di ponti moderni

La sostituzione del ponte alto di Rader sull'autostrada A7 nei pressi di Rendsburg è attualmente uno dei progetti infrastrutturali più importanti della Germania. Come parte del consorzio, Implenia si sta occupando della difficile costruzione del nuovo attraversamento del canale e si affida a un sistema di ponteggi tecnicamente molto innovativo, sviluppato appositamente per questo progetto.

Gestione sicura di forze enormi

Il cuore del sistema è un carrello di casseratura a sbalzo, un'enorme struttura in acciaio dalle dimensioni impressionanti: 30 metri di lunghezza, 16,5 metri di larghezza e 20 metri di altezza. In combinazione con il carrello porta casseforme ad esso collegato, che funge da piattaforma di lavoro, porta casseforme e impalcatura per il calcestruzzo, il sistema ha un peso totale che può raggiungere le 150 tonnellate per lato. L'intera costruzione è già stata sollevata con successo fino all'altezza di lavoro finale di 40 metri sopra il canale di Kiel: un processo complesso e preciso al millimetro che ha richiesto la massima precisione e coordinazione.

Il sistema di ponteggio per la costruzione di ponti viene sollevato all'altezza del lavoro

L'innovativo sistema di ponteggio personalizzato per la costruzione di ponti viene sollevato fino all'altezza di lavoro finale di 40 metri: Un carrello di casseratura a sbalzo con un carrello di casseratura collegato funge da piattaforma di lavoro, soluzione di casseratura e impalcatura per calcestruzzo.

La cooperazione come chiave del successo

Il sistema di blindatura utilizzato è stato sviluppato in stretta collaborazione con le aziende partner di grande esperienza Strukturas e Hünnebeck sviluppato. In un processo di pianificazione iterativo, è stata creata una soluzione che si adatta esattamente ai requisiti della struttura, alle condizioni speciali del cantiere e agli elevati requisiti di sicurezza.

La realizzazione di questo complesso servizio di ingegneria è il risultato di un'intensa fase di pianificazione, coordinamento e costruzione. È un ottimo esempio della competenza e della forza innovativa con cui Implenia realizza progetti infrastrutturali impegnativi.

Henning Schrewe, responsabile di Implenia Civil and Special Foundations (ICS) Germania, sottolinea: "Il ponte alto di Rader non è solo una struttura sostenibile, ma anche un simbolo di ingegneria moderna e di lavoro di squadra di successo. Il progetto illustra come Implenia stia dando un importante contributo alle infrastrutture di trasporto sostenibili ed efficienti in Germania attraverso soluzioni tecniche personalizzate, collaborazione interdisciplinare ed esecuzione di alta qualità."

Il progetto del ponte alto di Rader

Sotto la guida tecnica di Implenia, un consorzio sta costruendo la sostituzione del ponte autostradale Rader Hochbrücke / BAB A7 per conto di DEGES. Il nuovo ponte autostradale è lungo 1.500 m e alto 42 m e trasporta la A7 a est di Rendsburg, nello Schleswig-Holstein, attraverso il canale di Kiel e il Borgstedter Enge. Il ponte è una costruzione in acciaio composito e svolge un ruolo importante per il traffico da e verso la Danimarca e la Scandinavia.

Ubicazione: Borgstedt, Germania

Volume di costruzione (servizi Implenia). 103,608 milioni di franchi svizzeri

Inizio dei lavori: gennaio 2023

Completamento: dicembre 2026

Committente: DEGES (Deutsche Einheit Fernstrassenplanungs und -bau GmbH)

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