Documentazione di consegna? Completamente digitale grazie al BIM!

Per la maggior parte dei progetti edilizi, il passaggio di consegne è ancora uguale a quello di vent'anni fa: Migliaia di file in strutture di cartelle annidate. Rapporti di ispezione in un posto, foto in un altro, certificati in un terzo. Anche se la documentazione esiste, è scollegata dall'oggetto fisico. Difficile da trovare, impossibile da analizzare e in gran parte inutile per le operazioni.

Per i clienti che devono mantenere, ispezionare e gestire le infrastrutture per decenni, questo è più di un semplice inconveniente. È un rischio. E con l'aumento delle richieste di gestione degli asset digitali, il divario tra ciò che i clienti richiedono e ciò che effettivamente ricevono al momento della consegna si sta ampliando.

Tuttavia, il problema non riguarda solo i clienti. Per gli appaltatori, la gestione della documentazione tra le diverse discipline, i subappaltatori e i flussi di lavoro di approvazione durante la fase di costruzione rappresenta un notevole onere amministrativo. Tenere traccia di quali documenti sono completi, quali sono ancora in sospeso e quali sono collegati all'elemento costruttivo corretto richiede tempo e provoca attriti.

Per l'E39 Lyngdal in Norvegia e la stazione di Barkarby in Svezia, Implenia ha adottato un approccio fondamentalmente diverso. Invece di considerare la documentazione come un compito successivo alla costruzione, i team l'hanno sistematicamente costruita sul modello BIM durante tutta la fase di costruzione. Ogni documento, dalle liste di controllo e dai certificati ai rapporti di ispezione e alle foto, è stato collegato direttamente all'elemento edilizio corrispondente man mano che il lavoro procedeva.

Il risultato: alla consegna, il modello BIM non rappresentava solo la geometria dell'edificio. Funzionava come un archivio strutturato e navigabile di tutto ciò che era stato costruito, testato, ispezionato e approvato.

Tutto questo non sarebbe stato possibile senza un Common Data Environment (CDE) come piattaforma centrale per l'acquisizione e la gestione digitale della documentazione di progetto. Il CDE fornisce l'infrastruttura comune in cui tutti i reparti possono presentare, rivedere e approvare i documenti in un unico sistema strutturato. Ma la tecnologia da sola non basta. Per garantire un risultato finale pulito, è necessaria una collaborazione interfunzionale che va ben oltre il team BIM. I responsabili della qualità stabiliscono cosa deve essere documentato e secondo quali standard. I responsabili della gestione del cantiere e della costruzione registrano i dati in loco. I responsabili della documentazione assicurano la completezza e l'accuratezza. Infine, il team BIM collega la documentazione al modello. È solo grazie a questa collaborazione interfunzionale che la documentazione diventa qualcosa di più di una semplice raccolta di file.

Un progetto di successo è una bella storia. Due progetti in Paesi diversi con un approccio trasferibile sono una competenza. Ecco perché non si tratta solo di Norvegia e Svezia. Si tratta di come Implenia sta costruendo e scalando i metodi digitali in tutta l'organizzazione. I team BIM locali hanno guidato l'implementazione nei loro progetti. A livello di divisione, la funzione BIM del team Project Excellence & Services (PES) di Implenia fornisce consulenza strategica sulla base degli input e degli apprendimenti di tutti i progetti, trasformando l'esperienza dei singoli progetti in un approccio ripetibile.

Il progetto E39 Lyngdal Øst - Lyngdal Vest è un corridoio stradale lungo 9,5 chilometri nel sud della Norvegia, composto da due tunnel, sette ponti e una complessa infrastruttura di supporto. Il progetto è stato eseguito come contratto "chiavi in mano" per Nye Veier da una joint venture di Implenia Norge e Stangeland Maskin ed è stato completato entro il budget e con diversi mesi di anticipo rispetto alla tabella di marcia, dopo 1,6 milioni di ore di lavoro.

Il processo di completamento sistematico (SC) è stato al centro dell'approccio documentale del progetto. Ogni disciplina specialistica ha documentato continuamente il proprio lavoro in conformità ai requisiti definiti. I responsabili della documentazione hanno verificato che ogni documento contenesse informazioni corrette e pertinenti prima di essere pubblicato nella libreria di documenti di Implenia. Era fondamentale che a ogni documento fosse assegnato un codice oggetto strutturato. Questo codice oggetto serviva come chiave di collegamento che lo collegava all'elemento corrispondente nel modello BIM.

Anders Loven, BIM manager per il tunnelling di Implenia in Norvegia, ha messo a punto questo processo e ha formato i team in cantiere. In cantiere, Glenn Isaksen e Runar Bach si sono assicurati che tutto si integrasse quotidianamente, aggiornando i modelli BIM con i codici degli oggetti e mantenendo la documentazione in rete e aggiornata man mano che i lavori di costruzione procedevano.

"Si è trattato di un progetto innovativo sotto molti aspetti e la digitalizzazione è stata un fattore chiave per garantire qualità ed efficienza."

Anita Enebakk, Project Manager, Nye Veier

La portata era notevole: circa 30.000 singoli documenti erano collegati al modello, tra cui schede tecniche, dichiarazioni, certificati, linee guida, procedure, relazioni, manuali, liste di controllo e foto.

La sfida più grande? La creazione del sistema di codifica degli oggetti che costituiva la base dell'intero processo. Una volta realizzata, questa struttura ha permesso al modello BIM di agire come un'efficace interfaccia di navigazione verso la documentazione sottostante.

Alla stazione di Barkarby, vicino a Stoccolma, la sfida era diversa, ma l'obiettivo rimaneva lo stesso: fornire una documentazione strutturata e collegata al modello che il cliente potesse effettivamente utilizzare. David Santos, BIM manager per il tunnelling di Implenia in Svezia, ha impostato il processo di documentazione e ha introdotto il team di cantiere nella piattaforma.

Il team di progetto ha lavorato con 82 modelli BIM solo per le opere in calcestruzzo. Per ogni elemento in calcestruzzo sono state create tre liste di controllo standardizzate: due completate dalla direzione di cantiere o dalla direzione lavori di Implenia prima del getto di calcestruzzo e una completata dalla direzione di cantiere o dalla direzione lavori del subappaltatore dopo il getto di calcestruzzo. Un totale di 1.312 liste di controllo sono state collegate direttamente ai modelli, con circa 3.000 foto collegate alle liste di controllo. Oltre alla costruzione del calcestruzzo, il team ha utilizzato l'ambiente di dati condiviso per creare rapporti di ispezione per i lavori di sterro, ispezioni per i sistemi idrici e di scarico e liste di controllo per i supporti dei cavi e i condotti.

La sfida più grande è stata culturale, non tecnica. I team di produzione erano ancora abituati a lavorare con la carta e a scansionare manualmente i documenti in formato PDF dei progetti precedenti. È qui che Azahdeh Parsaei ha svolto un ruolo cruciale. In qualità di utente principale in loco, si è occupata delle operazioni quotidiane, ha supportato i colleghi nell'utilizzo del processo e ha agito da moltiplicatore locale per garantire che il passaggio avvenisse effettivamente. La transizione ha richiesto più tempo del previsto, ma la presenza di una persona dedicata a colmare il divario tra il flusso di lavoro digitale e la realtà sul campo ha fatto la differenza.

L'investimento ha dato i suoi frutti. Poiché la documentazione è stata strutturata e collegata al modello per tutto il periodo di costruzione, il team è stato in grado di monitorare lo stato di completamento in qualsiasi momento. Al momento della consegna, il cliente ha ricevuto una documentazione chiara e comprensibile, facile da controllare e monitorare.

Perfettamente documentata con 1.312 liste di controllo e 3.000 foto: la stazione ferroviaria di Barkarby, nei pressi di Stoccolma