Des virages serrés intelligemment franchis

Le nouveau pont en construction près de La Barboleuse est l'un des plus grands projets de génie civil de Suisse romande et est particulièrement imposant, ne serait-ce que par sa situation. Nous rendons visite au chef de chantier Johan Vermot et à la cheffe de chantier junior Nina Davin sur leur chantier dans les Alpes vaudoises.

Dans les Alpes vaudoises, Implenia réalise l'un des plus grands projets de génie civil de Suisse romande. "Nous construisons ici, à La Barboleuse, un pont d'environ 200 mètres de long qui relie Villars-sur-Ollon à Gryon, ainsi que tous les ouvrages existants de part et d'autre du pont et les murs de soutènement en amont", explique Johan Vermot, chef de chantier.

Le nouveau pont de La Barboleuse fait partie des mesures d'assainissement de la Route Cantonale 719 - une liaison importante empruntée chaque jour par plus de 2800 véhicules. Implenia travaille pour le compte du canton de Vaud et des Transports Publics du Chablais SA (TPC) sur ce projet ambitieux qui permet de rectifier le tronçon étroit et sinueux actuel. "Nous supprimons une partie du tracé de la route existante, considérée comme dangereuse", explique le chef de chantier. Une fois le projet global achevé en 2027, la nouvelle construction en acier et en béton constituera un remplacement sûr pour les voitures, les trains et les piétons.

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@implenia Nous travaillons sur l'un des plus grands projets actuels en Suisse romande : La Barboleuse ! Ce pont est une liaison très importante entre Gryon et Villars et a désespérément besoin d'être modernisé pour rester sûr. 🚀 #gryonvillars #construction #constructionsite #ingénierie #pont #implenia ♬ Son original - Implenia

Maîtriser la complexité technique en travaillant en équipe

"Je suis originaire de France et je travaille en Suisse depuis 2018. J'ai effectué mon stage chez Implenia juste après avoir terminé mes études d'ingénieur civil. J'ai commencé dans le canton du Valais, puis j'ai travaillé dans le canton du Tessin et maintenant je suis actif dans le canton de Vaud. Aujourd'hui, je suis chef de chantier chez Implenia depuis six ans et je travaille sur différents projets de ponts passionnants. Ce qui me plaît le plus dans mon travail, c'est la complexité technique des projets auxquels je suis confronté et la proximité avec mes équipes sur le terrain pour relever les défis de ces grands projets".

Le chantier pose des défis particuliers aux collaborateurs. "D'une part, nous travaillons sur un terrain escarpé avec un espace limité pour le personnel et les machines, et d'autre part, nous devons assurer le passage des voitures et des trains sur la route existante", explique Nina Davin, chef de chantier junior. "En même temps, nous devons faire avancer la construction". Pour ce faire, l'équipe recourt autant que possible aux technologies numériques. "Notre modèle BIM est un élément central qui nous permet d'identifier les problèmes à un stade précoce et de travailler ensemble pour trouver des solutions", souligne Johan Vermot.

"Je peux déjà prendre pas mal de responsabilités"

"Après avoir terminé mes études d'ingénieur, j'ai commencé mon stage l'année dernière. Aujourd'hui, je suis chef de chantier junior pour ce projet et je peux déjà prendre pas mal de responsabilités. En plus de la sécurité, je suis également responsable d'une zone du chantier et je travaille avec les ouvriers internes et les sous-traitants. Je suis très reconnaissante de travailler avec Johan, car il me montre vraiment tout pour que je puisse suivre ses traces".

Une phase particulièrement exigeante a été le montage de la structure métallique d'une travée de pont à l'aide d'une grue de 450 tonnes placée sur la route existante. Ce travail de précision a nécessité une concentration maximale et plusieurs jours de travail en équipe.

Et le pont lui-même ? Il est en acier Corten, un type particulier d'acier rouge qui s'oxyde naturellement en quelques mois et ne nécessite aucun traitement de surface ni aucune peinture. Il s'agit d'un acier résistant à la corrosion et aux intempéries, ce qui est optimal pour le climat des Alpes vaudoises, où, outre le tourisme, la nature joue un rôle important.