Les travaux du plus long tunnel routier de Suède, le contournement de Stockholm, qui va de Häggvik au nord à Kungens Kurva au sud, battent leur plein. Plusieurs parties du projet sont achevées et les travaux passent à la phase d'installation.
Les travaux de dynamitage du tunnel de roche et les travaux des échangeurs sont également sur le point d'être achevés. Cet été, Implenia Suède a réalisé le dernier dynamitage du projet Johannelund, une partie du contournement, et l'autorité suédoise des transports (Trafikverket) annonce maintenant que 98% de l'ensemble du tunnel rocheux a été excavé. Cela représente environ 6,9 millions de m³ de roche ou 12 arènes massives.
En 2015, Implenia Sweden AB a remporté le contrat de construction du tunnel FSE403 Johannelund pour un montant de 2,1 milliards de couronnes suédoises. Le projet comprend la construction de deux tunnels routiers parallèles de 3,6 km de long chacun, avec quatre tunnels de rampe les reliant, quatre puits verticaux pour la ventilation de 10 m de diamètre et de 30 à 50 m de profondeur, ainsi que des tunnels d'évacuation. Johannelund fait partie de la route de contournement E4 de Stockholm. Sur les 21 km de la ligne, 18 km passent dans des tunnels creusés dans la roche, et le long de la ligne de tunnels, il y a des tunnels à rampe qui mènent à des jonctions en surface".
E4 Förbifart, tunnel de Johannelund
La rocade "Förbifart" de Stockholm est une liaison entre le nord et le sud de la capitale suédoise et doit permettre de désengorger le trafic dans la ville. L'autoroute de contournement de 21 km, dont environ 17 km sont souterrains à une profondeur allant jusqu'à 70 m, est divisée en six lots. Avec le tunnel de Johannelund (lot FSE 403), long de 3,6 km, Implenia a remporté l'un des premiers lots.
Début des travaux de construction : Janvier 2015
Achèvement des travaux : janvier 2024
Longueur totale : 12'000 m
Volume des travaux (prestations d'Implenia) : 254 millions d'euros.
