Sensation archéologique pour le projet Varberg

Parfois, les travaux de construction révèlent des choses surprenantes. Dans le cadre du projet de tunnel de Varberg- d'Implenia Suède, on a découvert les restes de navires du 14e siècle qui venaient de différentes régions d'Europe et qui faisaient escale ici au cours de leur voyage.

Les restes de deux navires médiévaux (cogues) ont été découverts l'année dernière lors d'une fouille archéologique près du projet de tunnel de Varberg. Ces épaves inhabituelles sont datées du 14e siècle. Jusqu'à présent, seules sept cogues ont été découvertes en Suède et une trentaine dans toute l'Europe.

Plusieurs découvertes intéressantes ont été faites dans les épaves, comme des chaussures en cuir et divers objets domestiques en bois et en céramique, qui nous apprennent quelque chose sur la vie à bord.

Les premiers échantillons de bois provenant des épaves de cogues viennent d'être analysés et montrent que "Varbergskoggen 1" (le plus grand navire) a été construit avec du bois abattu après 1346 aux Pays-Bas, en Belgique et dans le nord-est de la France. Le plus petit navire, "Varbergskoggen 2", a été construit en bois de chêne abattu dans le nord de la Pologne entre 1355 et 1357. Les résultats des analyses indiquent que les deux navires ont fait escale dans le port de Varberg lors d'un long voyage en bateau.

Le plus grand navire, "Varbergskoggen 1", est construit en bois abattu après 1346 aux Pays-Bas, en Belgique et dans le nord-est de la France. Image : Anders Gutenhall

"Varbergskoggen 1" en cours de fouille. Image : Arkeologerna CC BY

Des objets domestiques comme cette cuillère médiévale donnent un aperçu de la vie à bord. Image : Arkeologerna CC BY

Le projet Varberg

Sur mandat de l'administration suédoise des transports, Implenia aménage la ligne ferroviaire de la côte ouest en deux voies et creuse un tunnel sous le centre-ville de Varberg. La commande comprend environ neuf kilomètres de double voie, des passages à niveau, de nouveaux ponts, une nouvelle gare et une nouvelle gare de marchandises. L'ensemble du trafic de voyageurs et de marchandises sur la Västkustbanan doit pouvoir être maintenu pendant les travaux.