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Projets

35 mètres sous Toulouse

François Verdier, la station la plus profonde de la future ligne C du métro toulousain, vue du ciel ; image ©JTVB Production

Saviez-vous que certaines stations de métro se construisent à des profondeurs impressionnantes ? C’est le cas de la station François Verdier, en plein cœur de Toulouse. Elle sera la station la plus profonde de la future ligne C – un projet structurant pour la métropole.

Avant d’aller plus loin, rappelons l’ampleur du projet. La troisième ligne de métro de Toulouse, la ligne C, reliera Colomiers à Labège en seulement 20 minutes. Un projet ambitieux, conçu pour fluidifier les déplacements, réduire les embouteillages et améliorer la qualité de vie des habitants.

Le lot auquel participe Implenia comprend notamment :

  • le creusement d’un tunnel de 3 814 mètres de long et 10 mètres de diamètre
  • la construction de quatre stations souterraines profondes (24 à 39 mètres)
  • Un puits de ventilation ainsi que d’importants travaux de génie civil

Début avril, le chantier a franchi une étape majeure avec l’arrivée du tunnelier à la station François Verdier.

Un défi technique en profondeur

C’est un véritable défi technique dans un environnement fortement contraint :

  • Passage sous le parking Carnot
  • Franchissement du tunnel existant de la ligne B
  • Réalisation d’une connexion entre les lignes B et C 
Au cœur de la station François Verdier, Toulouse ; Image ©JTVB Production

Métro Toulouse ligne C, lot 3

La troisième ligne de métro, la ligne C, reliera Colomiers et Labège en 20 minutes. Des trajets plus rapides, moins d'embouteillages et de pollution : la qualité de vie et l'environnement en profiteront.

Le groupement d'entreprises Implenia - Demathieu Bard Construction a remporté l'une des quatre tranches de travaux souterraines : Tranche 3 dans le centre-ville de Toulouse.

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Rythme élevé, besoins et profils variés

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