Å bygge på vannet
LA TEAMET VÅRT VISE DEG RUNDT PÅ BYGGEPLASSEN!
Hva er ditt personlige høydepunkt i denne jobben?
Høydepunktet mitt er den hydrauliske byggeplassen. Her fikk jeg være med på planleggingen av bryggene, plasseringen og konfigurasjonen av de oppjekkbare plattformene, lekterne og pontongene samt delfinene i forberedelsesfasen. Deretter fikk jeg innblikk i planleggingen av ingeniør- og stålkonstruksjonen i avdelingen for planleggingskoordinering. Det spesielle er at jeg, som en del av traineeprogrammet mitt, også var involvert i byggeledelsen av prosjektet og derfor kunne overvåke mobiliseringen av de oppjekkbare plattformene, transporten til byggeplassen og byggingen av de borede pælene.
Hva er utfordringene med denne oppgaven?
Siden vi legger tre peler i vannet, er leveringen en utfordring. De borede pælene produseres fra to oppjekkbare plattformer, noe som betyr at vi må levere dem via pontonger og lektere samt en utstyrsbærer. Pælene når ned til 40 meters dybde, og borerørene har en diameter på 1,8 meter. Vi borer tolv peler per akse. Sand og boremateriale lagres først i lektere og transporteres deretter til land med slepebåten vår, der det mudres opp fra land.
"Jeg anbefaler traineeprogrammet hos Implenia til alle som ønsker å få et helhetlig innblikk i utførelse etter sivilingeniørstudiet"
Nadine Bendt
Rader High Bridge-prosjektet
Under teknisk ledelse av Implenia bygger et konsortium utskiftningen av Rader Hochbrücke / motorvei A7 på vegne av DEGES. Den nye motorveibroen er 1500 m lang og 42 m høy og fører A7 øst for Rendsburg i Schleswig-Holstein over Kielerkanalen og Borgstedter Enge. Broen er en stålkomposittkonstruksjon og spiller en viktig rolle for trafikken til og fra Danmark og Skandinavia.
Beliggenhet: Borgstedt, Tyskland
Byggevolum (Implenia-tjenester). 103,608 millioner CHF
Byggestart: januar 2023
Ferdigstillelse: desember 2026
Byggherre: DEGES (Deutsche Einheit Fernstrassenplanungs und -bau GmbH)
