Comment construire un nouveau pont ferroviaire sans interrompre le trafic ? L’équipe d’Implenia Civil Engineering (régionale) en fait la démonstration avec l’impressionnant déplacement longitudinal et transversal du nouveau pont CFF de Baden. C’est ainsi qu’en seulement 28 heures, une structure de 800 tonnes est ajustée au bon endroit.
À Baden, dans le canton d’Argovie, la Mellingerstrasse est rénovée au niveau du secteur de Schadenmühle. Une partie de ce projet consiste à rénover le pont CFF, dont la démolition avait attiré beaucoup de monde dans la Mellingerstrasse. Le nouveau pont a été placé le week-end du 28 mai. Au cours des mois précédents, il avait été construit, légèrement décalé, à côté de l’ancien pont.
Dans le cadre d’une procédure complexe comprenant un déplacement longitudinal et transversal, l’équipe du projet a ajusté
un pont de 800 t,
de 46 m de long et
de 7 m de large
à son emplacement définitif en 28 heures. Le nouveau pont n’est pas seulement plus large, mais aussi plus haut. Offrant plus de place pour la circulation et ainsi plus de sécurité.
Roberto Mettler, chef de projet : « La démolition complexe de l’ancien pont s’est parfaitement déroulée grâce à une bonne interaction entre tous les participants. Nous sommes fiers que le déplacement et l’ajustement du nouveau pont se soient déroulés comme prévu et que la rue était de nouveau ouverte à la circulation le lundi matin. »
La vidéo en accéléré montre le processus de déplacement.
