Carrières dans la construction : du coffrage et de l'ingénierie à la direction des travaux
Ingeborg est titulaire d'un master en ingénierie de l'université de Norton. de la NTNU de Trondheim et a commencé à travailler chez Implenia en tant qu'ingénieur de projet après l'obtention de son diplôme. Elle a maintenant pris la responsabilité de chef de chantier pour le tablier du pont, et elle est en outre responsable des poutres de rive. A partir de janvier, le wagon de poutres de rive sera mis en service et Ingeborg assumera la responsabilité du personnel pour dix collaborateurs répartis en deux équipes.
"C'est très excitant de diriger cette exécution des travaux, à la planification de laquelle j'ai participé et que je peux maintenant mettre en œuvre. Assumer des tâches de direction si tôt dans ma carrière est une chance incroyable sur laquelle je peux m'appuyer", explique Ingeborg.
Des parcours différents, des chances égales
Stian a commencé sa carrière en tant que coffreur, mais il a décidé d'améliorer ses compétences en étudiant à l'Université de Norvège. Western Norway University of Applied Sciences, et il a décidé d'en faire son métier. de développer ses compétences. Après avoir travaillé comme ingénieur de projet chez Implenia, il est maintenant chef de chantier pour l'infrastructure des ponts à Tangenvika. Une grande partie de son travail consiste à coordonner avec les sous-traitants.
"Ma tâche consiste principalement à coordonner et à superviser le travail de Keller Geoteknikk et Dykkerteknikk ainsi que celui d'autres sous-traitants. Comme tant de travaux se déroulent à proximité les uns des autres, une étroite collaboration est essentielle et c'est vraiment gratifiant quand tout se déroule comme prévu", souligne Stian.
Un rôle clé dans le projet
Le pont ferroviaire de Tangenvika sera le plus long pont ferroviaire de Norvège et constituera une partie importante de la nouvelle extension de l'InterCity sur la ligne Oslo-Hamar. La construction du pont se déroule dans des conditions difficiles et nécessite une planification minutieuse, une expertise technique et une collaboration interdisciplinaire.
En tant que responsables de la direction des travaux, Ingeborg et Stian jouent un rôle clé dans les travaux en cours. Tous deux soulignent qu'il est motivant de participer à un projet important tant pour Implenia que pour la société.
Le projet KS-2 Tangenvika
Le pont ferroviaire de Tangenvika sera le plus long pont de Norvège : une fois achevé, il s'étendra sur 1042 mètres et reliera Espa à la péninsule de Tangen.
Le projet KS-2 comprend également la zone de jour située au nord du pont, Furnesodden (1,8 km). À Furnesodden, à l'est de la voie ferrée, une zone de gréement et de quai sera aménagée. A l'ouest de la voie ferrée, un entrepôt pour les marchandises en vrac sera aménagé. La voie ferrée passe devant un passage à faune et se poursuit par une excavation rocheuse abrupte des deux côtés.
