Alpendurchquerung der Superlative

Mit dem Brenner Basistunnel entsteht die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt für den Personen- und Güterverkehr. Nicht nur die Grösse macht dieses Bauvorhaben komplex. Es sind auch die knappe Bauzeit, enge Platzverhältnisse, die anspruchsvolle Logistik und Belüftung sowie zahlreiche Arbeiten, die parallel geplant und realisiert werden. Keine Kompromisse gibt es bei der Nachhaltigkeit: Indem die 8‘500 Tübbinge für den Tunnelbau vor Ort hergestellt werden, sparen wir 26‘500 LKW-Fahrten ein.