Ingen mätning, ingen räkning
Byggplatsen Grünau är ett projekt som är en förebild. Sedan mars 2021 har Implenia arbetat med "tidiga åtgärder för rörledningarna i Bernerstrasse Süd" som en förberedelse för de huvudsakliga projektarbetena, som planeras starta tidigast 2023. Efter ett drygt halvår är teamet under ledning av projektledaren Antonio Romeo helt på rätt spår. "Vi har nått alla milstolpar hittills", förklarar han. "Detta var bara möjligt tack vare lagets fulla engagemang. Ett stort tack till alla!"
När han talar om lagets engagemang syftar han förstås på arbetet av de 19 kollegerna som bland annat gräver, gjuter betong eller utför ytbeläggningsarbeten under ledning av förman Joel dos Santos. Förutom det faktiska byggnadsarbetet tillbringas dock många, många timmar även i kontorscontainern, där man varje vecka utförligt dokumenterar de tjänster som Implenia har tillhandahållit för projektet.
"Saken är enkel: för att kunna fakturera vårt arbete varje månad måste vi bevisa att vi har gjort det", förklarar Antonio Romeo. "För detta ändamål måste vi mäta: Vi måste mäta följande: grävning av diken (i kubikmeter), grävning av trottoarer (kvadratmeter, kubikmeter eller ton), snitt (löpmeter), materialleveranser (ton eller kubikmeter)."
Minst en gång i veckan dokumenterar byggmästare Robin Schwendeler och en representant för byggledningen digitalt det utförda arbetet - den sistnämnde övervakar arbetet i Grünau - den 1,5 kilometer långa byggarbetsplatsen på uppdrag av kunden Astra (Federal Roads Office). Där granskar de tillsammans framstegen under den senaste veckans arbete och registrerar dem med iPad-kameran och totalstationen. Bilderna bearbetas och mäts sedan.
Tillbaka på kontoret är det dags att kontrollera rapporterna och göra mätningar: Bilder av byggarbetsplatsen, kompletterade med ytterligare information, till exempel om markens kvalitet eller om de hinder som hittats och som kan påverka arbetets omfattning. Det är just vid bedömningen av sådana oförutsedda tilläggsuppgifter som diskussioner uppstår gång på gång. "Hinder innebär extra arbete som vi måste ta betalt för", förklarar Robin Schwendeler. "Vi är inte alltid överens om hur vi exakt ska kvantifiera detta extra arbete."
Antonio Romeo vet genom sin mångåriga erfarenhet att det är bra att leverera ett konsekvent bra arbete. "Om byggledningen vet att du alltid gör ett bra jobb kan diskussionerna bli mer konstruktiva när det gäller extrakostnader", förklarar han. "Om vi bearbetar och levererar våra fältundersökningar så snabbt som möjligt kan vi argumentera och ge information på ett mer övertygande och självsäkert sätt.
"Det viktiga är att fakturera allt arbete som alla är överens om så snabbt som möjligt."
Antonio Romeo, projektledare
Diskussioner kan dock inte alltid undvikas. "Det viktiga är att så snabbt som möjligt fakturera allt arbete som alla är överens om, betonar Antonio Romeo. "Ibland väntar man hellre med faktureringen tills alla öppna punkter är klargjorda och man kan skicka en totalfaktura. Men att vänta kostar pengar och är därför ingen bra lösning! Vi har trots allt också utgifter och måste se till att vi regelbundet får betalt för vårt arbete."
"Bygga - mäta - kontrollera - fakturera" är därför en vecko- eller månadsvis återkommande process som säkerställer att våra tjänster också ersätts. Rapporterna arkiveras snyggt och bifogas varje faktura. "Allt handlar om öppenhet", förklarar Antonio Romeo. "Vi bygger för den offentliga sektorn här. Med projekt som detta måste vi se till att även om fem år, när det inte finns några tecken på byggarbetsplatsen, kommer varje kontroll att visa vilka tjänster vi har fakturerat för och varför."
Projektet "A1 Schlieren - Europabrücke (Grünau)".
Beställare: Federal Roads Office FEDRO
Projektet: Nationalvägen N1 och Bernerstrasse North och South i staden Zürich, Grünau-distriktet, är under underhåll. I samband med byggandet av den nya ZSC-stadion på Bernerstrasse Süd måste nya ledningar, särskilt för gas, EWZ, fjärrvärme, fjärrkyla och vattenförsörjning, byggas före huvudarbetena. När de förberedande arbetena är utförda ska alla anläggningsarbeten för de kommunala ledningsarbetena slutföras. Projektet är således en blandning av nationella vägbyggen och stadsbyggnadsarbeten. En ytterligare utmaning: över 90 procent av sträckan av den nationella vägen mellan Europabrücke och stadsgränsen vid Limmat ligger i vattenskyddsområdet Au.
Start: mars 2021
Byggtid: 16 månader
Mer om Grünau-projektet