"Det var en utmaning, men det fungerade!"

Den 750 meter långa Lidingöbron är Sveriges längsta spårvagnsbro. Den förbinder förorten Lidingö, som ligger på en ö, med Stockholm. Tim gör en praktik i byggledning, vilket innebär att han stöder förmännen och ingenjörerna under byggtiden genom att ta ansvar för de prefabricerade element som används under byggtiden. "Jag gillar att vara på byggarbetsplatsen, att vara en del av teamet och att se hur projektet utvecklas", säger han entusiastiskt.

Vad talar för prefabricerade element?

Prefabricerade betongelement används för krönet och medianbarriären mellan spårvägen och gång- och cykelvägen. Sammanlagt 450 element med en vikt på upp till 5 ton kommer att installeras. Lösningen med prefabricerade element är en effektiv arbetsmetod som kräver färre arbetstimmar än den konventionella byggmetoden på plats...

Systemet garanterar inte bara en jämn och hög kvalitet utan också det önskade utseendet. "De prefabricerade betongelementen levereras av en prefabfabrik från Polen. Den ljusa nyans som kunden önskar kan uppnås med betongformuleringarna där."

Vad kan de nyutvecklade monteringsramarna göra?

När de prefabricerade elementen har levererats måste de monteras - ingen lätt uppgift, som Tim påpekar: "Vi var tvungna att utveckla ett monteringssystem, vilket var en stor utmaning på grund av elementens form och vikt." Teamet har arbetat i hela två månader för att hitta en lämplig lösning för att hålla elementen med hjälp av en monteringsram av stål som gör det möjligt att justera höjd, position och lutning.

Uppfinningen togs i bruk i slutet av förra sommaren. Totalt arbetar teamet med åtta monteringsramar, som alla används på den södra sidan för närvarande. Sex element är samtidigt anslutna till broöverbyggnaden via en platsgjuten betongförstärkning. Efter betonggjutningen tar det två dagar innan betongen har hårdnat och monteringsramarna kan skjutas framåt. För närvarande bygger teamet upp elementen på den södra sidan, spårvagnssidan, där endast några få element saknas.

Utmanande innovation

"Vi deltog i utvecklingen av hela lösningen för de prefabricerade elementen och i installationen. Det var en utmaning att hitta rätt lösning, men det gick bra - det är en fantastisk känsla!", förklarar Tim.

Simsskyddet är nu till cirka 80 procent färdigt. Den separata spårvagnsbron kommer att bestå av ytterligare 70 prefabricerade element som kommer att installeras så snart denna del av bron är klar. Tim är entusiastisk: "Jag ser fram emot när den delen öppnas för fotgängare och cyklister. Det är en milstolpe!"