|
Menschen,
Projekte

Underjordisk utvidelse med dybde

Implenia er også etterspurt overalt der det er behov for ekspertise i forbindelse med komplekse infrastrukturprosjekter i indre by. I Stockholm bygger vi for tiden "Sofia Station", en av de dypeste t-banestasjonene i verden.

Stockholm er et infrastrukturparadis: Over bakken forbinder 57 broer byens 14 øyer. Under bakken har Stockholms tunnelbane siden 1950 ført de ulike bydelene tettere sammen. Tunnelbanan, som den heter på svensk, gjennomgår for tiden en stor utbygging. Dette skyldes at jernbanen må holde tritt med den raske veksten i storbyregionen.

I et megaprosjekt bygges det 30 kilometer ekstra tunnelbanelinje og 18 nye stasjoner. En av disse er "Sofia stasjon". Stasjonen ligger rundt 100 meter under bakken og blir dermed en av de dypeste underjordiske stasjonene i verden.

Ekspertisen til våre fagfolk er påkrevd for dette ekstraordinære infrastrukturprosjektet. "Vi bygger til sammen 6 kilometer tunnel og den underjordiske stasjonen med en heissjakt for åtte høyhastighetsheiser", forklarer Sofia Carlsson fra Implenia Sverige. Arbeidet er utfordrende, blant annet fordi de har støtt på ustabilt fjell.

Menneskene bak prosjektet

Sigrid Gunnemark er prosjektleder for Sofia Station-prosjektet hos Implenia Sverige. I dette intervjuet forteller hun om de mest imponerende øyeblikkene i dette omfattende prosjektet, og hva som er spesielt viktig for henne i arbeidet.

Finn ut mer om prosjektet

Sofia stasjon krever bred og dyptgående ekspertise innen anleggsteknikk. Sprengning, støping, fundamentering og grunnarbeid: Hver enkelt oppgave krever spesifikk ekspertise og presis utførelse. God og detaljert planlegging er nøkkelen til suksess i dette prosjektet.

Sjakten til heisene, som skal frakte passasjerene til Sofia stasjon og derfra til toppen på bare 30 sekunder, er spesielt kompleks. Sofia Carlsson: "Vi sprenger 100 meter dypt ned i fjellet - midt i byen. Det betyr at vi bygger på svært trange steder og under utfordrende forhold." Det er et enestående prosjekt med en utrolig lagånd for alle på byggeplassen, legger Sofia Carlsson til. Alle bidrar med sin ekspertise, og sammen mestrer de hver eneste milepæl - helt til de første togene ruller her i 2030.

Til prosjektreferansen

Impressionen

More on this topic

 | Menschen

Først deltidsstudent, nå prosjektleder

 | Technologien

Automatisert fjerning av ankere ved tunnelbygging

 | Nachhaltigkeit

Bærekraftig vannbehandling på byggeplasser

Nachhaltiger Kraftprotz