Trois métiers, un même engagement
Le chef d’orchestre du planning
De formation géomètre topographe, Romain responsable planning, a rapidement été attiré par les environnements particuliers du tunnel et des travaux souterrains. Pendant ses études, en 2016 une opportunité lui a permis de partir à Hong Kong pour se former au métier de pilote de tunnelier puis poursuit sur le projet Eole à Paris en 2018
Il débute chez Implenia en 2020 sur la ligne 11, comme chef de poste tunnelier. Ensuite, il passe deux ans chez GIE Alliance en tant que responsable logistique avant de rejoindre, en octobre 2023, le chantier CO08 du Lyon-Turin comme Responsable planning.
« J’avais envie de travailler dans un milieu spécifique. Ce qui m’a séduit, c’est l’ambiance des travaux souterrains : très technique, mais aussi très familiale », raconte Romain.
Aujourd’hui, sur un chantier comme le CO08, c’est priorité à la production et à l’avancement du chantier. C’est à ce moment-là qu’intervient Romain. Responsable planning, il observe, écoute et questionne l’ensemble des services excavation, revêtement, surface et études afin de collecter et croiser les informations nécessaires à une vision globale et cohérente du projet.
« Mon rôle, c’est de prendre de la hauteur. Je centralise les informations de chaque service et j’anticipe pour que le chantier reste sur les rails », explique Romain.
Il suit l’avancement en utilisant des outils comme Microsoft Project, Primavera, Tilos, et même des logiciels boostés à l’Intelligence Artificielle pour ajuster le planning en temps réel. Chaque mois, il met à jour le planning général pour le maître d’œuvre et alerte sur les éventuelles dérives.
Pour lui, le secret du succès repose sur l’anticipation et le travail en équipe. Chaque jeudi, il rejoint les responsables de pôles pour une visite du chantier, un moment clé pour analyser les situations et proposer des solutions. Sa mission ne se limite pas à planifier : il analyse aussi les performances de production et propose des ajustements pour optimiser le planning.
« Ce que j’aime le plus, c’est réunir les équipes pour résoudre un problème et de voir comment chacun apporte sa pierre à l’édifice. », ajoute Romain.
Romain, Responsable planning, chef d’orchestre du planning sur le chantier
José et Stéphane sur le chantier
Le projet TELT
Le chantier ferroviaire Lyon-Turin est une ligne à grande vitesse en cours de construction. La pièce principale de ce projet est le tunnel de base du Mont-Cenis, long de 57,5 km, qui constitue un nouvel axe ferroviaire entre Lyon et Turin. L'ensemble de la nouvelle ligne représente environ 270,8 km, dont 140 km en France et 46,7 km en Italie. Le projet est un élément important de la planification de l'infrastructure ferroviaire européenne et bénéficie du soutien de l'UE. Il vise à accélérer le trafic ferroviaire de transit dans le sens est-ouest entre la France et l'Italie et fait partie de l'axe ferroviaire RTE n° 6 entre Lyon et Budapest.
Implenia fait partie du chantier TELT CO08, qui comprend la construction du tunnel de base du Mont-Cenis. Implenia a été chargée en 2021 de construire le lot 3 du tunnel, en collaboration avec les partenaires NGE, Rizzani De Eccher et Itinera Spa. Le projet comprend la construction de deux tubes de 2'839 m de long en direction de l'Italie, y compris 11 rameaux de sécurité et 140 m de tranchée couverte.
Chiffres clés
| 5,6 km | tunnel à creuser |
| 1'018 m | en voûtes parapluies |
| 1'078 | arcs à poser |
| 11 | Moteurs de sécurité |
| 600'000 m3 | Travaux de terrassement |
| 2'700 m2 | hangar acoustique |
| plus de 127'000 m2 | Installation de chantier |
| 5 ans | Durée des travaux |
| EUR 228 millions. | Volume de commandes |
| Plus de 300 personnes | sur place aux heures de pointe |
