Projet phare pour la construction moderne de ponts
Maîtriser en toute sécurité des forces énormes
Le cœur du système est un chariot de coffrage libre - une énorme construction en acier aux dimensions impressionnantes : 30 mètres de long, 16,5 mètres de large et 20 mètres de haut. En combinaison avec le chariot de coffrage qui y est accroché et qui sert de plate-forme de travail, de support de coffrage et d'échafaudage de bétonnage, le système pèse au total jusqu'à 150 tonnes de chaque côté. L'ensemble de cette construction a déjà été hissé avec succès à la hauteur de travail finale de 40 mètres au-dessus du canal de la mer du Nord - une opération complexe et millimétrée qui a nécessité une précision et une coordination extrêmes.
Le projet de viaduc de Rader
Sous la direction technique d'Implenia, un consortium construit la nouvelle structure de remplacement du viaduc de Rader / BAB A7 pour le compte de DEGES. Le nouveau pont autoroutier mesure 1 500 m de long et 42 m de haut. Il fait passer l'A7 à l'est de Rendsburg, dans le Schleswig-Holstein, au-dessus du canal Nord-Ostsee et du Borgstedter Enge. Le pont est construit en acier composite et joue un rôle important pour le trafic en provenance et à destination du Danemark et de la Scandinavie.
Lieu d'implantation : Borgstedt, Allemagne
Volume de construction (prestations Implenia). CHF 103,608 millions.
Début des travaux : janvier 2023
Achèvement : décembre 2026
Maître d'ouvrage : DEGES (Deutsche Einheit Fernstrassenplanungs und -bau GmbH)
