Le BIM dans le tunnel

Hans, d'où vient ton enthousiasme pour la construction ?

Quand j'étais petit, mes parents ont transformé notre maison, puis nos voisins ont transformé la leur. Ces chantiers étaient incroyablement passionnants pour moi – cela est resté.

Depuis quand t'intéresses-tu aux tunnels ?

Depuis mes études de master en génie civil et plus particulièrement avec mon travail de master sur les modèles numériques de sol de fondation. Ensuite, mon directeur de thèse a été nommé professeur de Tunnel Information Modeling et j'ai eu la chance d'écrire une thèse sur le thème de la numérisation.

Comment as-tu atterri dans le projet du tunnel de base du Brenner ?

En tant que stagiaire, à 50 % en plus de mes études de doctorat. Une super première expérience pratique sur ce gigantesque chantier.

Comment as-tu pu apporter ton expertise ?

J'ai pu analyser le potentiel de numérisation et ensuite mettre en œuvre des mesures. Tout cela a fait de nous un projet modèle en matière de numérisation. Nos méthodes sont désormais utilisées comme solutions standard dans de nouveaux projets. J'en suis un peu fier.

As-tu un exemple concret d'applications réussies ?

Oui, il s'agit entre autres d'analyses de flux de données : d'où proviennent les différentes informations, où sont-elles nécessaires, comment pouvons-nous optimiser le flux de données jusqu'à la facturation. La base est la saisie numérique des données sur le terrain via des formulaires numériques sur iPad. Si tout est numérisé, cela permet d'économiser beaucoup de travail – tout en maintenant une qualité constante.

Que fais-tu maintenant dans ton premier emploi après tes études ?

Après la fin de mon emploi à l'université, j'ai pu entrer directement en fonction comme chef d'équipe dans le creusement de tunnels. Je travaille de manière très opérationnelle : passages de relais quotidiens avec les contremaîtres, beaucoup de communication avec l'équipe du tunnel.

Quels ont été tes moments forts à ce poste ?

Ce sont certainement les percements du tunnel en août et octobre 2025 avec le tunnelier et le deuxième percement du tube principal creusé à l'explosif en mai 2025. Maintenant, nous démontons le tunnelier de 160 m de long et faisons sauter les rameaux de communication entre les deux tubes du tunnel.

Quelle est la suite des événements pour toi et Implenia ? 

Nous terminons d'abord le projet Brenner. J'entre encore dans ce tunnel avec le sourire à chaque fois, car cet ouvrage me fascine tout simplement. Pour le reste, Implenia offre certainement de nombreuses possibilités. Je viens de terminer la formation interne d'expert Lean et je me réjouis de vivre de nombreuses autres expériences et projets passionnants.