La passion pour la construction de tunnels

Peux-tu nous décrire une journée type ? 

On travaille en 3/8, donc selon les semaines, je peux être de nuit, du matin ou de l’après-midi. Chaque poste commence par une relève avec l’équipe précédente : on fait un point sur l’avancement, on se passe les consignes, puis on descend dans le tunnel avec nos EPI. 

Ensuite, les tâches s’enchaînent : forage et chargement des explosifs, tir et sécurisation, déblaiement, purge et reprofilage, projection du béton, pose de boulons d’ancrage… C’est un enchaînement de phases techniques où il faut être efficace mais aussi très vigilant. C’est un métier physique, qui demande du courage, de l’attention et de l’envie. 

Tu évoques la vigilance. As-tu déjà vécu une situation marquante ? 

Oui, pendant une projection de béton, un gros caillou s’est décroché de la paroi. Il a rebondi sur le bras du robot. Par réflexe, je me suis décalé — il m’a touché le bras, mais heureusement sans gravité. Depuis, je suis encore plus prudent. Ce genre d’incident rappelle qu’on ne doit jamais baisser la garde. 

Quels engins manipules-tu au quotidien ? 

Le robot de projection bien sûr, mais aussi la nacelle, le chariot à bras télescopique ou la pelle. Ce sont des engins qui demandent de la précision, de la maîtrise et beaucoup d’anticipation. Et côté ambiance, comment ça se passe dans l’équipe ? Il y a une vraie solidarité, une belle cohésion. On travaille toujours en équipe dans un tunnel. La communication et la confiance sont essentielles pour que tout se passe bien, techniquement comme humainement. 

Comment vois-tu tes possibilités d'évolution dans ce métier ?

Depuis que j'ai commencé, j'ai énormément appris. Je suis devenu plus habile et plus adroit de mes mains. Et j'apprends encore chaque jour. À court terme, je souhaite suivre les formations de cariste et devenir plus autonome dans toutes les étapes de la construction de tunnels. Je me sens bien chez Implenia et au sein du consortium. Je souhaite continuer.