Construction complexe et durable de pont en Allemagne - Implenia remporte un gros contrat pour la planification et la construction du nouveau pont sur l'Elbe de l'A14 près de Wittenberge
En collaboration avec ses partenaires DSD Brückenbau et Stahlbau Niesky, Implenia s'est vu attribuer par DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH le contrat pour le nouveau pont sur l'Elbe à Wittenberge. Le pont fait partie du nouveau tronçon autoroutier fédéral de l'A14, dont la poursuite dans les Länder de Brandebourg et de Saxe-Anhalt est actuellement en cours.
Le lot de construction Elbebrücke Wittenberge, prévu pour une durée de 44 mois, représente un volume de commande total d'environ 140 millions d'euros (145 millions de CHF). Avec une participation de 55% au consortium, Implenia assume la direction technique du projet.
La procédure d'adjudication a été précédée en juin 2021 d'un concours de participation au cours duquel l'aptitude devait être prouvée au moyen de références. Cinq soumissionnaires ont été admis à la procédure d'adjudication qui a suivi. Outre le prix, DEGES a accordé une pondération de 30% à des critères techniques étendus.
Implenia, avec ses partenaires DSD et Stahlbau Niesky, a obtenu une évaluation de 100% des critères techniques pour le traitement des deux lots de plans. Sur la base de cette évaluation et de l'économie générale, c'est l'offre du groupement d'entreprises, qui se trouvait en deuxième position en termes de prix, qui a été retenue.
Henning Schrewe, responsable du Génie Civil en Allemagne chez Implenia : "Nous sommes heureux de pouvoir démontrer, avec ce contrat, nos compétences dans la planification et la réalisation de projets de ponts exigeants. L'obtention de cet important contrat témoigne en outre de la mise en œuvre cohérente de la stratégie d'Implenia visant à se positionner comme partenaire pour la réalisation de grands projets complexes".
Les aspects environnementaux et la durabilité jouent un rôle important dans la planification et la construction du nouveau pont. Ainsi, le projet prévoit des parois anti-bruit et anti-regards afin de réduire les nuisances dans la vallée de l'Elbe. De plus, lors de la construction, il faut tenir compte des niveaux d'eau de l'Elbe afin de réduire au maximum la restriction de la section d'écoulement en cas de crue, par exemple.
Visualisations de la traversée de l'Elbe prévue près de Wittenberge (© images : DEGES)
