Nel tunnel con il BIM

Hans, da dove nasce il tuo entusiasmo per l'edilizia?

Quando ero piccolo, i miei genitori ricostruivano la nostra casa, poi i nostri vicini ricostruivano la loro. Questi cantieri erano incredibilmente eccitanti per me e questo mi è rimasto impresso.

Da quanto tempo si occupa di gallerie?

Fin dal mio master in ingegneria civile, in particolare con la mia tesi di master sui modelli digitali del terreno. Poi il mio relatore è stato nominato professore di modellazione informativa delle gallerie e mi è stata data l'opportunità di scrivere una tesi sul tema della digitalizzazione.

Come sei finito a lavorare al progetto della Galleria di base del Brennero?

Come stagista, per il 50% del tempo, parallelamente ai miei studi di dottorato. È stata un'ottima prima esperienza pratica in questo gigantesco cantiere.

Come ha potuto contribuire con la sua esperienza?

Ho potuto analizzare il potenziale di digitalizzazione e poi implementare le misure. L'intera operazione ci ha reso un progetto vetrina in termini di digitalizzazione. I nostri metodi vengono ora utilizzati come soluzioni standard per i nuovi progetti. Questo mi rende un po' orgoglioso.

Ha un esempio specifico di applicazioni di successo?

Sì, si tratta di analisi del flusso di dati, tra le altre cose: da dove provengono le diverse informazioni, dove sono necessarie, come possiamo ottimizzare il flusso di dati fino alla fatturazione. La base è la registrazione digitale dei dati sul campo, tramite moduli digitali su iPad. La digitalizzazione consente di risparmiare molto lavoro, con una qualità costante.

Qual è il suo primo lavoro dopo la laurea?

Dopo aver terminato il mio lavoro all'università, ho potuto iniziare direttamente come supervisore di turno nel settore delle gallerie. Lavoro in modo molto operativo: passaggi di turno giornalieri con i capisquadra, molta comunicazione con il team in galleria.

I punti salienti di questa posizione?

Lo sfondamento del tunnel nell'agosto e nell'ottobre 2025 con la fresa e il secondo sfondamento del tunnel principale, realizzato con il brillamento, nel maggio 2025. Ora stiamo smantellando la macchina lunga 160 metri e stiamo facendo saltare i passaggi trasversali tra le due canne del tunnel.

Quali sono le prossime tappe per lei e per Implenia? 

Innanzitutto, stiamo ultimando il progetto del Brennero. Ogni volta entro in questa galleria con il sorriso sulle labbra perché la struttura mi affascina. A parte questo, Implenia offre sicuramente molte opportunità. Ho appena completato la mia formazione interna come esperto di lean e non vedo l'ora di fare molte altre esperienze e progetti interessanti.