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Strumenti su misura

Strumenti personalizzati sviluppati per l'esecuzione del rivestimento finale del tunnel; immagine ©Vuedici.org

Il tunnel di base del Mont-Cenis, commissionato da TELT Lione-Torino, è lungo 57,5 km ed è il più lungo tunnel ferroviario transalpino attualmente in costruzione in Europa. Circa 350 persone lavorano nel cantiere al portale della galleria di base per garantire che la costruzione proceda senza intoppi. Le nostre squadre stanno realizzando il rivestimento finale, utilizzando una serie di potenti macchine che consentono di produrre sezioni di circa dieci metri al giorno e di coprire tutte le fasi di lavoro, dalla base della volta al calcestruzzo della carreggiata fino alla volta.

È il risultato di un processo di sviluppo durato un anno, che ha visto la consultazione di numerosi produttori di casseforme in tutta Europa: i sistemi sono stati poi installati in cantiere per diversi mesi. Oggi vengono utilizzati per oltre 500 metri, dalla preparazione della base della volta alla messa in opera del soffitto della stessa.

Il portale di rinforzo

Il portale di sigillatura

Uno strumento di sollevamento

Il carrello per le piastre

La competenza tecnica al servizio di un edificio straordinario

Per maggiori dettagli sul carrello per casseforme rovesciate, vedere ...

Il progetto TELT

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