Jonas, cosa c'entra la Formula 1 con la logistica delle costruzioni?

Di cosa si occupa il vostro dipartimento di Ricerca e Sviluppo nell'ambito della digitalizzazione?

Siamo responsabili dell'implementazione di strumenti digitali che rendono il nostro lavoro più semplice, efficiente e stimolante. Ciò include, ad esempio, l'introduzione di un sistema moderno per la gestione delle ferie e delle assenze e per la registrazione delle ore di lavoro. Inoltre, sono in corso progetti di ricerca congiunti con la Federal Network Agency, con la quale stiamo sviluppando soluzioni per rendere i cantieri più sicuri ed efficienti, ad esempio con l'ausilio di sistemi di sensori e telecamere. In generale, il nostro settore è molto più analogico di quello automobilistico, ad esempio: molte cose sono meno standardizzate. Ma è proprio questo che rende il nostro lavoro così entusiasmante: abbiamo l'opportunità di fare la differenza e di stabilire nuovi standard.

Come è possibile semplificare il lavoro con l'uso di nuove tecnologie nonostante la mancanza di standardizzazione?

Ispirando le persone giuste a fare la differenza insieme. Siamo un team giovane, impegnato e dinamico che unisce molte competenze diverse. Per esempio, mentre io ho un background nella logistica, un collega ha una profonda conoscenza della tecnologia delle costruzioni e un altro proviene dal settore dello smaltimento dei rifiuti. Questa diversità ci aiuta enormemente a guardare le questioni complesse da diverse angolazioni e a sviluppare soluzioni pratiche. Siamo anche molto vicini all'aspetto operativo. Visitiamo regolarmente i cantieri, parliamo con le squadre sul posto e vediamo in prima persona dove le scarpe si fermano e dove c'è un potenziale di miglioramento.

Avete un esempio di soluzione di un problema specifico?

Ogni giorno riceviamo numerose richieste, ad esempio se un camion può essere scaricato in un cantiere a una certa ora. Invece di controllare manualmente, noi di BCL abbiamo sviluppato un nostro strumento di pianificazione online. Questo strumento mostra automaticamente se la capacità è disponibile per il periodo desiderato e tiene conto anche delle condizioni locali, ad esempio se un camion di grandi dimensioni può essere scaricato in un punto di scarico o se c'è spazio solo per uno Sprinter. Con questo processo di selezione digitale, non solo creiamo trasparenza, ma raggiungiamo anche un elevato grado di standardizzazione.

Un altro esempio è il software BCL|OnSite. Dove sta andando questo progetto? 

La mia visione è quella di un sistema che utilizza l'intelligenza artificiale (AI), tra le altre cose, per registrare digitalmente e analizzare automaticamente tutti i dati rilevanti per la costruzione e informare sia i dipendenti che i clienti sugli eventi e sulle misure necessarie in una fase iniziale. Un semplice esempio: sulla base dei dati meteorologici, il sistema riconosce che tra cinque giorni cadrà la neve, rileva contemporaneamente che sul cantiere non c'è più sale per le strade, ad esempio, e fornisce automaticamente una raccomandazione su come procurarselo. In questo modo, possiamo utilizzare le analisi dei dati e gli scenari non solo per reagire agli eventi, ma anche per pianificarli in anticipo, fin dalla fase di preparazione del progetto. Ad esempio, se un cliente prevede di utilizzare un solo ascensore da cantiere, ma il sistema ci dice, sulla base dell'esperienza, che non sarà sufficiente, forniamo un feedback e suggeriamo direttamente una soluzione adeguata. Attualmente stiamo lavorando intensamente alla raccolta e all'analisi dei dati per addestrare il sistema in modo mirato e consentire di prendere decisioni ancora più intelligenti in futuro.

Quale valore aggiunto apporta il sistema? 

Da un lato, solleva i nostri dipendenti da compiti amministrativi, in modo che possano concentrarsi su attività significative e a valore aggiunto. Dall'altro, i nostri clienti beneficiano di una maggiore sicurezza nella pianificazione, perché il sistema riconosce tempestivamente i rischi potenziali e i costi aggiuntivi e suggerisce le contromisure adeguate. Ciò consente di risolvere le sfide prima ancora che si presentino.

Presto sarete a capo di un team di cinque dipendenti. Che cosa è importante per lei come team leader? 

Voglio motivare i miei collaboratori nello stesso modo in cui mi ispiravo io. Abbiamo molto da fare in questo ambiente ancora molto analogico e vogliamo ottenere molto insieme. Ed è fantastico che noi stessi possiamo apportare dei cambiamenti e contribuire a plasmare il modo in cui lavoreremo in futuro. Per me è importante non solo lavorare all'interno del mio team, ma anche coinvolgere tutti gli altri dipendenti in questo viaggio di trasformazione: attraverso l'apertura, la disponibilità e il genuino interesse per il feedback. Il nostro obiettivo è quello di offrire ai nostri colleghi nei cantieri un valore aggiunto tangibile e di farlo ogni giorno un po' di più.

Le piace la Formula 1. La velocità ha un ruolo particolare nella sua vita?

Sono stato appassionato di motocross dall'età di sei anni fino ai 24 anni. Probabilmente è anche per questo che sono appassionato di Formula 1 o di sport motoristici in generale. In seguito sono passato alle moto da corsa. E sì, in generale penso che sia meglio andare davanti che correre dietro. Ma mi piace anche socializzare con i miei amici. Vivo nella regione vinicola di Ingelheim e mi piacciono le feste del vino. Per me è l'equilibrio perfetto tra velocità e divertimento.