Glück Auf! Tunneldurchschlag am Semmering und Brenner
Nach einer langen und zeitintensiven Vortriebszeit erfolgte am 12.9.2024 bei TM 4.262 der Durchschlag der Tunnelröhren Gloggnitz Gleis 1 / Göstritz Ost Gleis 1. Ein Gleis des 27,3 km langen Semmering-Basistunnels ist damit durchgängig befahrbar. Die Vortriebsarbeiten erfolgten in einer äusserst wechselhaften Geologie unter schwierigsten geotechnischen Verhältnissen mit grossen Wasserzutritten und bis zu 20 bar Druck, sowie Radialverformungen von bis zu 2,0 m. Ein herzliches Glück Auf an die Vortriebsmannschaften und an alle Beteiligten zur Erreichung dieses denkwürdigen Projektmeilensteines!
Projekt Semmering Basistunnel
Mit einer Gesamtlänge von 27,3 km verbindet der Semmering Basistunnel Niederösterreich mit der Steiermark. Die Österreichische Bundesbahn (ÖBB) hat Implenia als Teil eines Konsortiums mit HOCHTIEF und Thyssen Schachtbau GmbH mit dem Bau des Bauloses 1.1 Tunnel Gloggnitz, dem rund 7,4 km langen nordöstlichen Abschnitt, beauftragt.
Der Semmering-Basistunnel (SBT) ist derzeit eines der wichtigsten grossen Infrastrukturprojekte im Herzen Europas und Teil der neuen österreichischen Südbahn, einer zentralen Achse auf der transeuropäischen Route vom Baltikum zur Adria.
Beim Projekt Brenner Basistunnel erfolgte der erste Tunneldurchschlag auf österreichischer Seite am 17. September 2024 in der Stillschlucht Pfons. Die feierliche Zeremonie fand in einem zum nördlichen Hauptportal zugehörigen Tunnelbereiches statt – da wo zukünftig die Personenzüge vom Innsbrucker Hauptbahnhof herkommend in Richtung Italien unterwegs sein werden. Auch hier: Glück Auf an die Vortriebsmannschaften und an alle Beteiligten!
Projekt Brenner Basistunnel
Mit dem Brenner Basistunnel entsteht die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt für den Personen- und Güterverkehr – eine Alpendurchquerung der Superlative. Mit einer Gesamtlänge von rund 64 Kilometern ist der Brenner Basistunnel nach seiner geplanten Fertigstellung im Jahre 2032 Kernstück des TEN-V Kernnetzkorridors Skandinavien – Mittelmeer.
Im Auftrag von BBT wird das Los H41 in einer ARGE, bestehend aus Implenia, Webuild und CSC Costruzioni ausgeführt. Es befindet sich im nördlichen Bereich des BBT – zwischen der Innsbrucker Stillschlucht im Norden und Pfons im Süden.
