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Vorzeigeprojekt für den modernen Brückenbau

Der Ersatzneubau der Rader Hochbrücke auf der A7 bei Rendsburg gehört zu den aktuell bedeutendsten Infrastrukturprojekten Deutschlands. Implenia übernimmt als Teil der Arbeitsgemeinschaft den anspruchsvollen Bau der neuen Kanalquerung – und setzt dabei auf ein technisch höchst innovatives Brückenbaurüstungssystem, das speziell für dieses Projekt entwickelt wurde.

Enorme Kräfte sicher beherrschen

Herzstück des Systems ist ein Freivorbauwagen – eine gewaltige Konstruktion aus Stahl mit beeindruckenden Abmessungen: 30 Meter lang, 16,5 Meter breit und 20 Meter hoch. In Kombination mit dem daran angehängten Schalwagen, der als Arbeitsplattform, Schalungsträger und Betonierrüstung dient, bringt das System ein Gesamtgewicht von bis zu 150 Tonnen pro Seite auf die Waage. Diese gesamte Konstruktion wurde bereits erfolgreich auf die finale Arbeitshöhe von 40 Metern über dem Nord-Ostsee-Kanal gehoben – ein komplexer und millimetergenauer Vorgang, der höchste Präzision und Koordination erforderte.

Brückenbaurüstungssystem wird auf Arbeitshöhe gehoben

Kooperation als Schlüssel zum Erfolg 

Das Projekt Rader Hochbrücke

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