Jonas, was hat Baulogistik mit der Formel 1 zu tun?

Was verantwortet deine Abteilung Forschung- und Entwicklung im Bereich der Digitalisierung? 

Wir sind dafür zuständig, digitale Werkzeuge zu implementieren, die unsere Arbeit einfacher, effizienter und spannender machen. Dazu zählt zum Beispiel die Einführung eines modernen Systems zur Urlaubs- und Abwesenheitsverwaltung sowie zur Arbeitszeiterfassung. Ebenso gehören etwa gemeinsame Forschungsvorhaben mit der Bundesnetzagentur dazu, mit denen wir Lösungen entwickeln, um Baustellen beispielsweise mithilfe von Sensorik und Kamerasystemen sicherer und effizienter zu gestalten. Unsere Branche ist insgesamt deutlich analoger unterwegs als etwa die Automobilindustrie – vieles ist weniger standardisiert. Genau das macht unseren Job aber auch so spannend: Wir haben die Chance, wirklich etwas zu bewegen und neue Standards zu setzen. 

Wie gelingt es trotz geringer Standardisierung, die Arbeit mit dem Einsatz neuer Technologien zu vereinfachen? 

Indem man die richtigen Menschen dafür begeistert, gemeinsam etwas Grosses zu bewegen. Wir sind ein junges, engagiertes, dynamisches Team, das viele verschiedene Kompetenzen vereint. Während ich zum Beispiel einen Logistik-Hintergrund habe, verfügt die eine Kollegin über ein tiefes bautechnisches Verständnis, eine andere kommt aus dem Entsorgungsbereich. Diese Vielfalt hilft uns enorm, komplexe Themen aus unterschiedlichen Blickwinkeln zu betrachten und praxisnahe Lösungen zu entwickeln. Zudem sind wir ganz nah am operativen Geschehen. Wir gehen regelmässig auf die Baustellen, sprechen mit den Teams vor Ort und sehen aus erster Hand, wo der Schuh drückt und wo es Verbesserungspotenzial gibt.

Hast du ein Beispiel für eine konkrete Problemlösung? 

Uns erreichen täglich zahlreiche Anfragen, etwa ob ein LKW zu einer bestimmten Zeit auf einer Baustelle entladen werden kann. Statt diese manuell zu prüfen, haben wir bei BCL ein eigenes Online-Avisierungstool entwickelt. Dieses zeigt automatisch an, ob für den gewünschten Zeitraum Kapazitäten verfügbar sind und berücksichtigt zugleich die örtlichen Gegebenheiten – zum Beispiel, ob an einer Entladestelle überhaupt ein grosser LKW abgeladen werden kann oder es nur Platz für einen Sprinter hat. Mit diesem digitalen Auswahlverfahren schaffen wir nicht nur Transparenz, sondern erreichen auch ein hohes Mass an Standardisierung. 

Du führst ein Team mit bald fünf Mitarbeitenden. Was ist dir als Teamleiter wichtig?  

So wie ich früher begeistert wurde, möchte ich auch meine Mitarbeitenden motivieren. Wir haben in diesem noch stark analogen Umfeld sehr viel zu tun und wollen gemeinsam viel bewirken. Und wie genial ist es denn, dass wir die Veränderungen selbst herbeiführen und mitgestalten können, wie wir in Zukunft arbeiten werden. Mir ist wichtig, dabei nicht nur im eigenen Team zu wirken, sondern auch alle anderen Mitarbeitenden auf diesem Transformationsweg mitzunehmen: durch Offenheit, Nahbarkeit und echtes Interesse an Feedback. Unser Ziel ist es, den Kolleginnen und Kollegen auf den Baustellen spürbaren Mehrwert zu bieten und das jeden Tag ein Stück mehr. 

Du magst die Formel 1. Spielt das Tempo in deinem Leben eine besondere Rolle? 

Ab meinem sechsten bis zum 24. Lebensjahr bin ich leidenschaftlich Motocross gefahren. Das ist wohl auch der Grund, warum ich mich für die Formel 1 oder Motorsport generell begeistere. Später bin ich dann aufs Rennrad umgestiegen. Und ja, ich finde generell besser, vorneweg zu gehen als hinterherzurennen. Mit meinen Freunden habe ich es aber auch gerne gesellig. Ich lebe in der Weinregion Ingelheim und geniesse die Weinfeste hier. Für mich ist das der perfekte Ausgleich zwischen Tempo und Genuss.